多錘頭破碎機(jī)應(yīng)用于微裂壓穩(wěn)工藝改造舊水泥砼路面

時(shí)間：2019-10-28作者：德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：193

德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司專注于多錘頭水泥路面破碎機(jī),水泥路面破碎機(jī),共振式破碎機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  所謂碎石化技術(shù)，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于40厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青（hma）罩面上出現(xiàn)反射裂縫，并產(chǎn)生一個(gè)用與hma罩面的均勻基層。碎石化的定義 水泥混凝土路面碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，是對(duì)舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。該技術(shù)是將舊水泥混凝土路面的面板，通過(guò)**設(shè)備一次性破碎為咬合嵌擠碎塊柔性結(jié)構(gòu)，可充分利用舊路殘余強(qiáng)度，且保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源。這種結(jié)

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  路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量和回彈彎沉要求 水泥混凝土路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)之一，一般情況下，對(duì)于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系，在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下，可以參照路面補(bǔ)強(qiáng)公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測(cè)定車(chē)的

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  方法共振破碎機(jī)施工1、減震器損壞。減震器的先期損壞方式為膠體表面局部隆起，俗稱“鼓包”。如果我們發(fā)現(xiàn)減震器開(kāi)始“鼓包”，可以不立即更換以免影響施工進(jìn)程，但是地面觀察人員應(yīng)對(duì)“鼓包”減震器予以密切關(guān)注?！肮陌钡揭欢ǔ潭群?，減震器會(huì)出現(xiàn)斷裂，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行更換。2、振動(dòng)箱軸承。軸承損壞時(shí)直接表現(xiàn)是振動(dòng)異常或不能起振，這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)拆下軸承蓋檢查軸承是否損壞。如發(fā)現(xiàn)軸承已經(jīng)損壞應(yīng)立即拆開(kāi)振動(dòng)箱對(duì)所

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  公司先后參與了山東、河南、江西、湖南、廣東、廣西、四川等地的高速公路、國(guó)省道干線、縣鄉(xiāng)道路等眾多的道路項(xiàng)目，得到了業(yè)界的一致肯定。以“誠(chéng)信服務(wù)、互利共贏”為宗旨，愿與社會(huì)各界朋友一起為中國(guó)的公路事業(yè)貢獻(xiàn)出一份力量！為有效解決國(guó)內(nèi)面臨的水泥混凝土路面改造難題，公司作為**的公路技術(shù)傳播者，投入大量資金對(duì)舊水泥路面碎石化技術(shù)做了深入研究，自行研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造了XL400多錘頭破碎機(jī)、XL700共振破碎