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共振破碎機(jī)常見故障及處理


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  • 多錘頭水泥路面破碎機(jī)--碎石化施工工藝專用設(shè)備

    多錘頭水泥路面破碎機(jī)--碎石化施工工藝**設(shè)備 網(wǎng)站首頁 ? 新聞資訊 ? 多錘頭水泥路面破碎機(jī)--碎石化施工工藝**設(shè)備 日前,在普通干線公路大中修工程推進(jìn)會上明確要求,在國省干線公路路面大中修工程中,大力推廣碎石化和冷再生技術(shù),積極推進(jìn)“兩型”養(yǎng)護(hù)。 針對近年來普通干線公路大中修工程,在原路面上進(jìn)行加鋪罩面,路面材料得不到循環(huán)利用,路面越修越高、越修越窄、兩側(cè)邊溝越來越深、護(hù)欄設(shè)施越來越矮、安

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    多錘頭破碎機(jī)在施工時(shí)是有一定的質(zhì)量要求的,只有達(dá)到要求之后才算完成破碎工作。那么,它對質(zhì)量控制的要求都有哪些呢?下面就來一起了解一下吧! 1、碎化要求:水泥砼破碎達(dá)到75%以上;表面層粒徑的尺寸不**過7.5cm(型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時(shí)),其深度應(yīng)不少于6cm,中間層粒徑不**過22.5cm;底層料徑不**過37.5cm,多錘頭破碎機(jī)施工時(shí)采用刨坑檢查,游標(biāo)卡尺量其粒徑不**過7.5cm。 2、破碎順序及

  • 石家莊多錘頭水泥路面破碎機(jī)廠家 水泥路面破碎機(jī) 工藝精良 性能優(yōu)異

    路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量和回彈彎沉要求 水泥混凝土路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)之一,一般情況下,對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu),回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系,在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下,可以參照路面補(bǔ)強(qiáng)公式得到: Ez=(1000pD/l0)m1m2 式中:p-彎沉測定車的

  • 碎石化施工中的幾個(gè)問題

    根據(jù)施工中遇到的幾個(gè)問題,提出來與公路同仁共同探討。一、破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好?? ? ? ?這個(gè)理念是錯(cuò)誤的,破的越碎表層的松散料越多厚度越厚,這樣其彎沉值也會受到影響,過厚的松散料還要進(jìn)行處理,處理難度也會加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過7.5cm,中間不**過22.5cm,底部不**過37.5cm的粒徑。 破碎并壓實(shí)的

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