合肥門板式破碎機(jī)品牌 打裂壓穩(wěn)破碎機(jī) 高效節(jié)能

時(shí)間：2020-04-02作者：德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：122

德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司專注于多錘頭水泥路面破碎機(jī),水泥路面破碎機(jī),共振式破碎機(jī)等

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  詞條說明

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  共振碎石化技術(shù)是將持續(xù)產(chǎn)生的高頻低幅的振動(dòng)能量,通過玻碎錘頭傳遞到水泥板塊內(nèi),讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達(dá)到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30-45度夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于破碎后的結(jié)構(gòu)仍保持有較好的承載力；表層碎塊粒徑略小,力學(xué)模式較趨向于級配碎石。國內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學(xué)特性較接近于柔性基層，其抗變形能力是一般高品質(zhì)密級配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎層整

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  沖擊強(qiáng)度有錘頭高度和錘頭間距確定，錘頭間距一般不大于60 CM.。為避免過度破壞，破裂時(shí)不應(yīng)使路面板產(chǎn)生過大位移，并不應(yīng)使混凝土板由于破裂產(chǎn)生大量的碎屑。沖擊強(qiáng)度：為了避免過度破壞，打裂時(shí)不能使混凝土板塊產(chǎn)生過大位移，不能使混凝土板由于破碎產(chǎn)生大量碎屑。打裂壓穩(wěn)施工工藝 1、選擇試驗(yàn)路面破碎：在正式開始施工前，應(yīng)通過100米單車道的試驗(yàn)段以確定適合本次施工的打裂程序。 2、打裂尺寸的檢查：需要在打

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  路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量和回彈彎沉要求 水泥混凝土路面碎石化后**面的當(dāng)量回彈模量是新加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)之一，一般情況下，對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系，在將碎石化后的板塊及其下結(jié)構(gòu)層視為同種材料構(gòu)成的情況下，可以參照路面補(bǔ)強(qiáng)公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測定車的

• 碎石化施工中的幾個(gè)問題

  根據(jù)施工中遇到的幾個(gè)問題，提出來與公路同仁共同探討。一、破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好？? ? ? ?這個(gè)理念是錯(cuò)誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過7.5cm，中間不**過22.5cm，底部不**過37.5cm的粒徑。 破碎并壓實(shí)的