國(guó)際貨運(yùn)：承運(yùn)人、托運(yùn)人繼續(xù)看不清的未來(lái)航行

時(shí)間：2022-08-01作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：137

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 出口注意：寧波等地至東南亞航線運(yùn)價(jià)小幅反彈

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然**海運(yùn)運(yùn)價(jià)普遍下跌，但是有一條航線的運(yùn)價(jià)卻出現(xiàn)了反彈。在浙江義烏的**商貿(mào)城做飾品配件生意的張生賢正在處理線上的采購(gòu)訂單。按照張生賢的經(jīng)驗(yàn)，每年的三月份都是夏款飾品配件采購(gòu)的高峰期?？墒墙衲赀M(jìn)入4月中下旬，他們又臨時(shí)接到不少來(lái)自東南亞地區(qū)的追加訂單。?浙江義烏**商貿(mào)城經(jīng)營(yíng)戶 張生賢：他們（客戶）要貨周期又短，我們拼命都在趕貨。?貨代公司的負(fù)責(zé)人葉健告訴記者

• 空運(yùn)：對(duì)內(nèi)陸國(guó)家影響的市場(chǎng)研究

  世界銀行的這項(xiàng)研究著眼于發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易一體化和出口發(fā)展的機(jī)遇和制約因素。限制發(fā)展中國(guó)家空運(yùn)量的主要因素之一是缺乏大量的雙向活動(dòng)。為促進(jìn)空運(yùn)，內(nèi)陸國(guó)家需要改善其機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)并放開外國(guó)航空公司的準(zhǔn)入。潛在市場(chǎng)快速搬運(yùn)貨物?費(fèi)用內(nèi)陸國(guó)家未來(lái)的空運(yùn)潛在市場(chǎng)空運(yùn)的需求受到成本的限制，通常是公路運(yùn)輸?shù)?4-5 倍，海運(yùn)的 12-16 倍?？者\(yùn)費(fèi)率通常在每公斤 1.50 美元至 4.50 美元之間，而空

• 當(dāng)下世界供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)與變化

  供應(yīng)鏈管理在過(guò)去幾年中占據(jù)了中心位置，首先是與 新冠相關(guān)的中斷。曾經(jīng)，航運(yùn)專業(yè)人士預(yù)測(cè)，隨著新冠壓力的緩解和世界恢復(fù)正常，航運(yùn)業(yè)將恢復(fù)正常。但以下供應(yīng)鏈?zhǔn)聦?shí)表明進(jìn)口商和出口商現(xiàn)在都知道：供應(yīng)鏈壓力將持續(xù)存在。?這些只是繼續(xù)挑戰(zhàn)進(jìn)出口商的幾個(gè)問(wèn)題：預(yù)計(jì)到明年，運(yùn)輸成本和運(yùn)費(fèi)將保持異常高位，從而加劇通貨膨脹。?加利福尼亞港口即將舉行的勞工談判令人不安，一些托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到東海岸，造成額

• 國(guó)際貨運(yùn)代理：7 個(gè)令人驚訝的事實(shí)

  世界經(jīng)濟(jì)依賴**航運(yùn)將貨物從一個(gè)國(guó)家的制造商和供應(yīng)商運(yùn)送到另一個(gè)國(guó)家的客戶。盡管集裝箱短缺和 COVID-19 大流行，航運(yùn)在送貨上門方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這里有七個(gè)關(guān)于航運(yùn)的令人驚訝和有趣的事實(shí)，讓您較好地了解**貨物出口。您需要完成進(jìn)出口申報(bào)運(yùn)輸公司或貨運(yùn)代理在將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家之前，可能需要填寫并提交出口申報(bào)單。出口報(bào)關(guān)單是一種包含貨物信息（類型、數(shù)量和估計(jì)**）的表格。出口