DDP和DAP有什么區(qū)別？

時(shí)間：2022-07-29作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：261

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專(zhuān)注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 關(guān)于出口的9項(xiàng)關(guān)鍵流程

  大大小小的公司都必須注意他們的出口流程，以確保遵守管理其業(yè)務(wù)的任何相關(guān)法規(guī)。這使您免受?chē)?guó)內(nèi)外海關(guān)當(dāng)局的麻煩，并且通過(guò)較大限度地減少可能影響您的底線的任何風(fēng)險(xiǎn)，使您的業(yè)務(wù)盡可能順利地運(yùn)行具有財(cái)務(wù)意義。今天的文章概述了九項(xiàng)關(guān)鍵活動(dòng)，表明您是一名認(rèn)真對(duì)待出口合規(guī)的貿(mào)易合規(guī)專(zhuān)業(yè)人士。1. 您為貴公司創(chuàng)建并維護(hù)書(shū)面出口合規(guī)計(jì)劃 (ECP)。這也許是出口合規(guī)專(zhuān)業(yè)人士較基本的活動(dòng)。出口合規(guī)計(jì)劃 (ECP) 是您

• 國(guó)際貨運(yùn)：承運(yùn)人、托運(yùn)人繼續(xù)看不清的未來(lái)航行

  雖然沒(méi)有單一的解決方案，但我們的分析師建議托運(yùn)人加強(qiáng)與海運(yùn)承運(yùn)人的溝通，特別是通過(guò)提供良好的國(guó)際貨運(yùn)量預(yù)測(cè)和盡早預(yù)訂，從而改進(jìn)運(yùn)力和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃。同時(shí)，Xeneta Shipping Index報(bào)告稱(chēng)，3 月份長(zhǎng)期合同海運(yùn)費(fèi)上漲 7%，推動(dòng)航運(yùn)價(jià)格同比上漲 96.7%。然而，這些不斷上升的運(yùn)價(jià)為集裝箱航運(yùn)公司帶來(lái)了高額利潤(rùn)。去年，許多公司實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的年收入。AP Moller-Maersk 就是其中

• 隨著美國(guó)港口數(shù)量的增加，為擁堵做好準(zhǔn)備

  美國(guó)一些較大的港口報(bào)告稱(chēng)其貨運(yùn)量逐漸增加。本文探討了物流部門(mén)的影響以及依賴(lài)它的其他業(yè)務(wù)。距離洛杉磯港預(yù)計(jì)任何入境集裝箱量**過(guò)前幾年的比較數(shù)字已經(jīng)兩個(gè)月了?，F(xiàn)在趨勢(shì)似乎正在發(fā)生輕微變化，一些*在他們的市場(chǎng)分析中注入了樂(lè)觀情緒。情況開(kāi)始變得樂(lè)觀洛杉磯的 Wabtec Port Optimizer 上周二提供了新的估計(jì)。據(jù)他們稱(chēng)，過(guò)去一周安排了 26 艘船，估計(jì)可容納約 127,000 個(gè)集裝箱，每個(gè)

• 國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)行模式

  企業(yè)通過(guò)海運(yùn)將貨物運(yùn)送到海外的能力。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸在世界范圍內(nèi)帶來(lái)了無(wú)數(shù)的經(jīng)濟(jì)效益。我們購(gòu)買(mǎi)的所有商品中約有 90% 來(lái)自海運(yùn)。必須通過(guò)在**擁有**過(guò) 2 億個(gè)集裝箱的集裝箱船。每年有數(shù)十億噸貨物沿貿(mào)易路線運(yùn)輸。海運(yùn)使用按固定時(shí)間表通過(guò)常規(guī)路線的大容量船舶。雖然海運(yùn)的基本成本很高，但它的規(guī)模相當(dāng)大，這使其成為運(yùn)輸貨物的熱門(mén)選擇。在本文中，我們嘗試介紹海運(yùn)的基礎(chǔ)知識(shí)，以幫助您了解**航運(yùn)的運(yùn)作方式。什么是