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2000 年秋季,美國人口普查局較新了對外貿(mào)易條例 (FTR) ,并將出口商一詞替換為美國主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的,但一些公司仍然對這一變化感到困惑,尤其是在涉及到他們的責(zé)任時,即使他們只是將貨物運送到國內(nèi)地點。在這篇博文中,我將嘗試闡明 USPPI 的職責(zé),并使用一系列案例研究來確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有
根據(jù)總部位于丹麥哥本哈根的Sea-Intelligence的較新分析在COVID-19大流行期間出現(xiàn)的需求導(dǎo)致的集裝箱運費高峰以及推動航運公司出現(xiàn)的創(chuàng)紀(jì)錄收益現(xiàn)在已成為過去。? Sea-Intelligence統(tǒng)計了COVID-19期間的供需數(shù)據(jù)其結(jié)論進一步證實了上述觀點即交易量正在下滑當(dāng)前只有港口擁堵造成的供應(yīng)鏈混亂在支撐運費需求支撐已經(jīng)失去。? 根據(jù)Sea-Intellig
作為出口商,您可能熟悉協(xié)調(diào)制度 (HS) 和附表 B 代碼,但您可能不熟悉協(xié)調(diào)關(guān)稅表或 HTS 代碼的作用。在本文中,我們將介紹 HTSUS 的基礎(chǔ)知識,包括它是什么、何時應(yīng)該使用以及為什么附表 B 代碼對于僅出口的公司來說是較好的選擇。這對于需要進口清關(guān)的公司來說是需要了解的。美國的統(tǒng)一關(guān)稅表是什么?美國統(tǒng)一關(guān)稅表(HTSUS 或 HTS)是一種美國命名系統(tǒng),用于根據(jù)貿(mào)易商品的材料成分、產(chǎn)品名稱
從中國(或幾乎任何其他國家/地區(qū))運送貨物時,您在海運方面有兩種選擇:您可以裝滿整個集裝箱,這稱為整箱裝載 (FCL),或者您可以裝滿一部分集裝箱,稱為少于集裝箱裝載量 (LCL),在這種情況下,您與一群其他人共享它,并且只需為您的產(chǎn)品占用的空間付費。對于拼箱貨物,您的貨運代理將安排您的集裝箱裝滿其他人的貨物(中國對拼箱貨運的需求并不短缺?。?。別擔(dān)心——你不必打電話給中國的一堆工廠,詢問他們是否愿
公司名: 東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司
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