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在**供應(yīng)鏈管理中,您的貨物需要通過美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP)。確保清關(guān)是一個(gè)不可避免的過程——但它不一定是一個(gè)壓倒性的或令人困惑的過程。我們?cè)谙旅娓攀隽撕_\(yùn)的美國(guó)清關(guān)流程,包括:?美國(guó)綁定貨物的海關(guān)程序在美國(guó)海關(guān)提供的四份文件需要準(zhǔn)備的常見海關(guān)檢測(cè)美國(guó)清關(guān)流程要了解您的供應(yīng)鏈,您需要了解美國(guó)清關(guān)流程。?但是,通過美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP) 的流程在海運(yùn)中可能會(huì)有所
什么是貨運(yùn)中的滯期費(fèi)和滯留費(fèi)?
您在處理物流時(shí)是否遇到過滯期費(fèi)和滯留費(fèi)并想知道它們的含義?雖然兩者都可能涉及收費(fèi),但這些條款并不可怕。只要您能很好地處理您的物流——它們只是您貨物旅程的另一部分——并且是精心策劃、平穩(wěn)運(yùn)行的**供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵齒輪。也是國(guó)際貨運(yùn)代理工作中會(huì)遇到的事。滯期費(fèi)和滯留費(fèi)有什么區(qū)別?滯期費(fèi)和滯留費(fèi)通常在物流中一起出現(xiàn)。它們是兩個(gè)不同的東西,但它們緊密相連。根據(jù)當(dāng)?shù)氐脑O(shè)置,滯期費(fèi)和滯留費(fèi)可以單獨(dú)提供/收費(fèi),或
鐵路運(yùn)輸?shù)某薪邮侄胃F路運(yùn)輸有什么作用?
鐵路貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)手續(xù)有哪些呢?(1)受理和驗(yàn)貨。?車站接受托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單時(shí),應(yīng)審查貨物運(yùn)單上填寫的事項(xiàng)是否符合鐵路運(yùn)輸條件,井審查應(yīng)隨同提出的證明文件是否齊備和有效;對(duì)符合要求者*搬入車站或裝車日期,如系零擔(dān)運(yùn)輸還應(yīng)注明運(yùn)輸號(hào)碼。貨物按*日期搬入時(shí),按照運(yùn)單的記載檢驗(yàn)貨物的名稱和件數(shù)是否與運(yùn)單記載相符,狀態(tài)是否良好,包裝是否符合運(yùn)輸要求標(biāo)記,和必要指示標(biāo)志是否齊全等。&nbs
國(guó)際貨代中,一些關(guān)于集裝箱與空運(yùn)你一定要知道的事
集裝箱的種類有:普通鋼箱、冷凍箱、開**柜、平板柜那在航空貨運(yùn)中,貨物的尺寸又有什么規(guī)定呢貨物重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí),按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算,計(jì)算單位為0.1公斤。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不**過80公斤,體積一般不**過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不**過250公斤,體
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