快遞企業(yè)：圓通、順豐等能否后來(lái)者居上？

時(shí)間：2019-11-06作者：南京豪順物流有限公司瀏覽：180

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 為什么我的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，己努力到無(wú)能為力！

  原創(chuàng)： 顏丹軻 戰(zhàn)士說(shuō) 10月17日 引言： 互聯(lián)網(wǎng)自世紀(jì)之交以來(lái)，高速發(fā)展了20年，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的企業(yè)蜂擁而上，活生生的把市場(chǎng)藍(lán)海變成紅海；以致今日數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的老板，忙著蠶食線上有限流量，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)投入越來(lái)越大，但效果卻越來(lái)越差。 2019年，我走訪過(guò)很多做了N年網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的企業(yè)，他們前些年都很輕松的賺到了錢(qián)，但近兩年他們都遇到了瓶頸，都在說(shuō)自己： ＂努力到無(wú)能為力＂ ＂投入到無(wú)可再投＂ 未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)

• 十九大后我國(guó)物流業(yè)的戰(zhàn)略走向

  【物流】汪鳴：*后我國(guó)物流業(yè)的戰(zhàn)略走向 原創(chuàng)：汪鳴 來(lái)源于中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì) 一、當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的特征及地位 1.在*提出高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的大背景下，物流的基本特征是什么？ 物流業(yè)服務(wù)的可規(guī)?；l(fā)展與運(yùn)營(yíng)吸引了資本的大量進(jìn)入和成為投資熱點(diǎn)。物流業(yè)，原來(lái)我們沒(méi)有運(yùn)輸能力，所以一旦放開(kāi)，被壓抑的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能導(dǎo)致了我們現(xiàn)在的發(fā)展格局，有它的合理性，并且為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)，但現(xiàn)在這

• 坐吃山空，區(qū)域零擔(dān)的貨被誰(shuí)搶走了？

  原創(chuàng)：物流報(bào) 導(dǎo)讀 市場(chǎng)規(guī)律會(huì)適時(shí)地自我較新和調(diào)整，未來(lái)區(qū)域零擔(dān)定會(huì)留下那些注重每一個(gè)細(xì)節(jié)、運(yùn)好每一票貨、控制好成本的企業(yè)。 區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的繁榮來(lái)自于2005～2015年；80%的區(qū)域?qū)＞€成立于這一時(shí)期；市場(chǎng)從1998年開(kāi)始給了專(zhuān)線較好的黃金十年；優(yōu)勝略汰，專(zhuān)線于2018年進(jìn)入了調(diào)整期。這也就意味著專(zhuān)線開(kāi)始由波峰進(jìn)入波谷，大部分專(zhuān)線感覺(jué)到不太適應(yīng)，面對(duì)于市場(chǎng)的變化后知后覺(jué)、不思進(jìn)取，不去適應(yīng)客戶不

• 尹軍琪：物流中心拆零揀選技術(shù)

  以下文章來(lái)源于伍強(qiáng)科技 ，作者尹軍琪 配送中心的一個(gè)訂單行一般可拆分為兩部分：夠整箱部分和不夠整箱部分（也稱(chēng)為拆零部分或零頭）。一般情況下，夠整箱部分的揀選可在整箱區(qū)單獨(dú)進(jìn)行，拆零部分則要求與訂單的其他行的零頭合并揀選，并組合成箱。這種關(guān)于拆零部分的揀選，包括組箱和包裝過(guò)程，統(tǒng)稱(chēng)為拆零揀選作業(yè)。 拆零揀選作業(yè)是配送中心的**業(yè)務(wù)形態(tài)之一。拆零作業(yè)廣泛存在于醫(yī)藥、零售、圖書(shū)、服裝服飾、化妝品、**等