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創(chuàng)想智控:機(jī)器人技術(shù)與人工智能有什么區(qū)別?
機(jī)器人技術(shù)是人工智能的一部分嗎?人工智能是機(jī)器人技術(shù)的一部分嗎?機(jī)器人技術(shù)和人工智能(AI)的目的截然不同。但是,我們經(jīng)常將它們混淆。 什么是機(jī)器人技術(shù)? 機(jī)器人技術(shù)是處理物理機(jī)器人的技術(shù)的一個(gè)分支。機(jī)器人是可編程的機(jī)器,通常能夠自主或半自主地執(zhí)行一系列動(dòng)作。 構(gòu)成機(jī)器人的三個(gè)重要因素:機(jī)器人通過傳感器和執(zhí)行器與物理世界互動(dòng);機(jī)器人是可編程的;機(jī)器人通常是自主的或半自主的。 但有些機(jī)器人并不是如此
焊縫跟蹤系統(tǒng)賦能管道產(chǎn)業(yè)變革
當(dāng)中國制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)一輪緊似一輪,面臨著總體經(jīng)濟(jì)的壓力與生產(chǎn)成本、人力成本的急劇上升壓力,今年**季度開始,普惠性建設(shè)政策頻出,對(duì)管道行業(yè)利好明顯,也無疑釋放了巨大的市場(chǎng)空間,加大智能制造的轉(zhuǎn)型力度,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,**行業(yè)發(fā)展。管道一方面作為運(yùn)輸工具來進(jìn)行長距離的運(yùn)輸,可以運(yùn)輸液體、氣體等,是統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)中干線運(yùn)輸?shù)奶厥饨M成部分;另一方面管道運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸量大的運(yùn)輸方式成為我國運(yùn)輸體系中的較優(yōu)
創(chuàng)想跟蹤:讓焊接機(jī)器人--發(fā)那科更易用更智能
焊接機(jī)器人--(FANUC)發(fā)那科,以發(fā)那科機(jī)器人為例,發(fā)那科機(jī)器人被稱為數(shù)控系統(tǒng)科研、設(shè)計(jì)、制造、銷售實(shí)力**強(qiáng)大的企業(yè),發(fā)那科關(guān)于數(shù)控系統(tǒng)的研究可以追溯到1956年。 隨著發(fā)那科機(jī)器人在中國制造業(yè)中的大量應(yīng)用,一些生產(chǎn)企業(yè)由于企業(yè)的自身發(fā)展需要及市場(chǎng)的倒逼,激光視覺傳感技術(shù)在焊接機(jī)器人的智能化應(yīng)用得到長足發(fā)展,并在焊接領(lǐng)域的應(yīng)用展現(xiàn)出了較為廣闊的前景。 其中適配焊接機(jī)器人的焊縫跟蹤系統(tǒng)就是一種典
焊縫跟蹤技術(shù)驅(qū)動(dòng)專用車精益生產(chǎn)
我國**汽車工業(yè)起步于20世紀(jì)50年代,經(jīng)過近70年的發(fā)展,廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增長的重要**。廣義的**汽車,即包含廂式汽車、罐式汽車、**自卸汽車、 起重舉升汽車、倉柵汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車、普通自卸汽車和半掛車八大類產(chǎn)品。?近五年來,我國**車行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn),產(chǎn)銷量每年呈現(xiàn)正增長,廂式運(yùn)輸車和半掛表現(xiàn)尤為**,為努力打造**車產(chǎn)品質(zhì)量的新高度,助力**汽車行
公司名: 北京創(chuàng)想智控科技有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話: 010-82825270
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