詞條
詞條說明
國六車上有個(gè)化學(xué)實(shí)驗(yàn)室,你知道是哪嗎?
國六車是被號(hào)稱尾氣排放史上沒有的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格要求,在對(duì)待尾氣的處理上,國六車進(jìn)行著復(fù)雜嚴(yán)格的處理,相對(duì)于國五車有著更負(fù)責(zé)的后處理裝置,更是新增DPF進(jìn)行顆粒捕捉。在后處理系統(tǒng)中,將尾氣中的各種氣體污染物進(jìn)行處理,發(fā)生多種反應(yīng),有卡友笑稱國六車上路,就是拉著個(gè)化學(xué)實(shí)驗(yàn)室上路。 國六車化學(xué)實(shí)驗(yàn)室都進(jìn)行了哪些化學(xué)反應(yīng)呢?今天帶大家來了解一下。 柴油車尾氣中主要含有的污染物有:一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?/p>
在國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求下,柴油車出廠標(biāo)配SCR系統(tǒng)。而作為SCR系統(tǒng)添加物——車用尿素液,需求量更是呈井噴式增長,在車用尿素使用過程中,經(jīng)常聽到卡友們抱怨車用尿素溶液的消耗太快,成本太高。那么,車用尿素消耗多少算多呢?車用尿素消耗的正常范圍又是多少呢? 車用尿素的標(biāo)準(zhǔn) 一般情況下,國四的柴油車消耗100L柴油時(shí)就會(huì)需要消耗3升到5升的車用尿素溶液,國五、國六車要相對(duì)多一些,基本在5~8L左右,如
深度:從車用尿素生產(chǎn)技術(shù)分析車用尿素質(zhì)量
現(xiàn)在市面上車用尿素品牌眾多,產(chǎn)品質(zhì)量也是不一而足,有的卡友吐槽買到劣質(zhì)車用尿素造成車輛SCR系統(tǒng)損壞的,有的卡友吐槽車用尿素市場(chǎng)價(jià)格混亂,有三十多一桶的,也有十幾塊錢一桶的,還有的卡友吐槽買的車用尿素不耐燒,用的費(fèi),那車用尿素該如何選擇呢?今天統(tǒng)一新藍(lán)車用尿素小編從車用尿素生產(chǎn)技術(shù)尚給大家分析下車用尿素質(zhì)量是如何把控的。 車用尿素質(zhì)量之生產(chǎn)過程 如果熟悉車用尿素生產(chǎn)過程的朋友都知道,車用尿素生產(chǎn)就
近來,很多新聞在廣播,日本車用尿素液緊缺,加油站斷貨,韓國尿素液緊缺價(jià)格奮戰(zhàn)幾倍。很多朋友在問,生產(chǎn)尿素液一噸有多少利潤?我們可不可以生產(chǎn)車用尿素液出口呢?其實(shí),車用尿素液不僅僅是外貿(mào)出口需求比較大,國內(nèi)隨著車用尿素液進(jìn)入大家的視線,國五國六車上路就要使用,車用尿素液市場(chǎng)需求量大,且隨著老舊車型淘汰新排放車型增多,車用尿素液使用量也在逐年遞增,很多朋友把目光聚焦在車用尿素液生產(chǎn)上來。生產(chǎn)尿素液一噸
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