原來(lái)卡車(chē)?yán)锏能?chē)用尿素液是這樣工作的[漲知識(shí)]

時(shí)間：2022-02-26作者：山東新藍(lán)環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：202

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 政策法規(guī)助推，車(chē)用尿素市場(chǎng)前景明朗

  監(jiān)管要求趨嚴(yán)，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)深化實(shí)施，“雙碳”目標(biāo)明確，車(chē)用尿素行業(yè)格局有望進(jìn)一步集中，市場(chǎng)前景明朗。未來(lái)的車(chē)用尿素市場(chǎng)可能會(huì)形成頭部企業(yè)主導(dǎo)，腰部企業(yè)補(bǔ)充，尾部企業(yè)淘汰的格局變化。統(tǒng)一·新藍(lán)在把握格局變化的趨勢(shì)中勢(shì)能明顯，統(tǒng)一石化和新藍(lán)環(huán)保的戰(zhàn)略合作，一度在車(chē)用尿素行業(yè)引起不小的轟動(dòng)，兩家企業(yè)的品牌、技術(shù)、渠道和用戶(hù)等優(yōu)勢(shì)資源整合一處。在中國(guó)的大氣污染中，氮氧化物的主要來(lái)源是大型柴油車(chē)，要緩解

• 車(chē)用尿素加盟代理和車(chē)用尿素設(shè)備生產(chǎn)加盟該如何選擇

  自柴油車(chē)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)普及以來(lái)，排放標(biāo)準(zhǔn)也日益嚴(yán)格，特別是在新出臺(tái)的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，更是多柴油車(chē)尾氣排放更加嚴(yán)苛，柴油車(chē)加裝后處理裝置早已成了標(biāo)配。國(guó)六階段后處理系統(tǒng)中處理氮氧化物的手段目前是有兩大技術(shù)路線，一種是以加注車(chē)用尿素溶液的方式進(jìn)行尾氣處理，一種是“固態(tài)氨”技術(shù)進(jìn)行尾氣處 理。由于“固態(tài)氨”技術(shù)在存儲(chǔ)和運(yùn)輸，罐體尺寸未標(biāo)準(zhǔn)化通用化以及健全的售后服務(wù)網(wǎng)店為推廣做支撐，所以添加車(chē)用尿素溶液成為了現(xiàn)在主

• 車(chē)用尿素相關(guān)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，這些你都知道嗎

  隨著車(chē)用尿素溶液成為柴油車(chē)輛必需品，大家對(duì)車(chē)用尿素的關(guān)注程度越來(lái)越高，現(xiàn)在市場(chǎng)上車(chē)用尿素的品牌不勝枚舉，車(chē)用尿素的質(zhì)量也是良莠不齊，車(chē)用尿素的認(rèn)證標(biāo)志方面也是十分混亂，這里統(tǒng)一新藍(lán)車(chē)用尿素小編給大家介紹幾個(gè)車(chē)用尿素常見(jiàn)的認(rèn)證，方便大家對(duì)于車(chē)用尿素認(rèn)證方面有所了解。 一、VDA（德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)）認(rèn)證 德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）制定的德國(guó)汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的第一部分，即有形產(chǎn)品的質(zhì)量管理體系審核。

• 解析：從國(guó)五到國(guó)六，做了哪些升級(jí)？國(guó)六車(chē)用尿素該如何應(yīng)對(duì)

  “國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是車(chē)用尿素行業(yè)發(fā)展的分水嶺，“國(guó)六”不僅是國(guó)內(nèi)截至目前最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，也是國(guó)際上要求最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一?！皣?guó)六”系統(tǒng)以DOC+DPF+SCR+ASC為主要的尾氣催化技術(shù)路線，傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)會(huì)時(shí)時(shí)傳輸，監(jiān)管部門(mén)可以通過(guò)車(chē)輛加裝的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，實(shí)時(shí)對(duì)汽車(chē)的尾氣排放進(jìn)行監(jiān)控，逃避尾氣監(jiān)管已經(jīng)成為歷史，只有使用達(dá)標(biāo)的車(chē)用尿素液才是應(yīng)對(duì)監(jiān)管的唯一良策。 相比以往標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，“國(guó)