詞條
詞條說明
說到 SCR 我們必須普及一下, SCR 是 Selective(選擇性)、 Catalytic(催化)、Reduction(還原) 的英文縮寫, 全稱為“選擇性催化還原” 技術, 是柴油車處理尾氣的一種方式。SCR 利用尿素溶液(還原劑), 在高溫下分解為 NH3 和 CO2,與尾氣中的 No 和 NO2 在催化消音器產(chǎn)生化學反應, 生成氮氣和水, 從而降低尾氣中的 NO 和 NO2。 車用SC
隨著*的開展,環(huán)保大勢加劇,節(jié)能減排勢不可當。在我國踐行減排基本國策上,柴油車排放標準已經(jīng)從國二到國五已實現(xiàn)“三級跳”,而且史上最嚴國六標準也即將到來,這就意味著在排放標準持續(xù)升級大背景下,車用尿素將迎來更大市場機遇。 當前,我國柴油車保有量已達2000多萬輛。執(zhí)行國六標準后,僅車用尿素意向,到2023年預估需求可達1300萬噸--1500萬噸,市場規(guī)??蛇_千億,車用尿素普及率也將達到100%。
日前咨詢車用尿素出口的客戶非常多,特別是韓國客戶需求非常大,為什么車用尿素出口需求激增呢?其實是由于最近我國車用尿素出口新增要求造成的。 車用尿素液是用來處理柴油車尾氣的必需添加物,而韓國機動車40%左右為柴油車,如果車用尿素液緊缺,勢必會影響車輛的正常運轉(zhuǎn)。如果僅僅是家用轎車影響還不大,如果物流、公共服務甚至消防車救護車停駛,那對社會影響巨大。 據(jù)統(tǒng)計,1--9月份韓國從我國進口尿素占比97%,
最近幾天,新藍環(huán)保接到很多客戶咨詢車用尿素出口韓國問題,韓國國內(nèi)車用尿素出現(xiàn)緊缺危機,國內(nèi)貨量已經(jīng)不夠使用。 韓國作為柴油車的天堂,據(jù)統(tǒng)計韓國柴油車超過1000萬輛,占韓國機動車的40%左右,現(xiàn)在排放政策要求,柴油車上路必須添加車用尿素來達到環(huán)保要求。 由于國內(nèi)尿素液短缺,作為柴油車天堂的韓國面臨癱瘓。車用尿素價格液已經(jīng)漲了幾十倍,為什么出現(xiàn)這樣的情況呢?今天新藍車用尿素為大家分享韓國車用尿素緊缺
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