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詞條說明
列車尾部無線推送系統(tǒng),是用于貨物列車取消守車后,在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)亩兄频念A警系統(tǒng),設備應用高清編解碼技術(shù)、多載波無線傳輸技術(shù)、激光融合技術(shù)、聲光報警技術(shù),鋰電池供電技術(shù)等,保證列車推送作業(yè)而設計生產(chǎn)的防護設備,也是重要的鐵路行車設備,當今的客車列尾系統(tǒng),主要是通過車載無線電臺進行數(shù)據(jù)與語音的聯(lián)絡,僅依靠人工確認,自動化程度低;雖然在鐵路兩側(cè)平坦的路況下,沒有信號影響,但遇到山區(qū)
? 1:8路強大的H.264視頻壓縮引擎。系統(tǒng)采用先進的嵌入式實時操作系統(tǒng)以及高性能DSP處理器。每路達到D1畫質(zhì)。 2:同步記錄司機室乘務員標準化作業(yè)過程以及機車運行線路、道岔、信號燈狀態(tài)以及調(diào)車聯(lián)掛作業(yè)時掛鉤的狀況等音視頻數(shù)據(jù) 3:實現(xiàn)與機車其它監(jiān)控設備的數(shù)據(jù)共享和交互,結(jié)合監(jiān)控裝置地面數(shù)據(jù)公里標、時間、車次、司機號、機車工況等信息采集到現(xiàn)場圖像畫面為事故的分析提供了真實有效的圖像依
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隨著技術(shù)的進步與我國經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路運輸事業(yè)也得到了迅速發(fā)展,在強調(diào)機車的現(xiàn)代化和鐵路不斷提速的要求下,鐵路管理部門對司乘人員駕駛機車的要求越來越高,特別是在現(xiàn)在長交路,單司機操作的要求下,司乘人員在駕駛機車不僅要瞭望前方的信號燈,還要注意鐵路前方可能出現(xiàn)的異常情況和在軌道上行走的行人等等。針對山區(qū)鐵路夜間行駛,彎道多,機車前照燈在彎道上照射偏出軌道而造成瞭望距離短的特點,研制出視覺識別彎道自動轉(zhuǎn)
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
郵 編:
網(wǎng) 址: fujilong.b2b168.com
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