詞條
詞條說(shuō)明
龍鐵高科發(fā)布下一代“機(jī)車(chē)AI視覺(jué)系統(tǒng)‘’
傳統(tǒng)機(jī)車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過(guò)人員監(jiān)控和錄像來(lái)實(shí)現(xiàn)防護(hù),通常存在以下幾種情況:? 1、 在行車(chē)過(guò)程中,司乘人員無(wú)法顧及所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)場(chǎng)景;? 2、 監(jiān)控人員要24小時(shí)盯著畫(huà)面,工作強(qiáng)度大、容易疲勞;?錄像往往是事件發(fā)生之后回放取證,損失產(chǎn)生不可挽回;?人工回放錄像取證的方式效率低,找出事故依據(jù)只能靠人工分析才能產(chǎn)生價(jià)值。?在人工智能視覺(jué)時(shí)代,每個(gè)攝
?龍鐵高科重新定義鐵路行車(chē)法則:??鐵路無(wú)小事,龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后,都是由輕微與未逐事故,以及許多隱患形成的,很多時(shí)候,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大問(wèn)題,并不表示就是的,如能及時(shí)的對(duì)輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知,而非事后分析,把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車(chē)電子添乘系統(tǒng)主要是通過(guò)人員監(jiān)控和錄像來(lái)實(shí)現(xiàn)防護(hù),通常存在以下幾種情況:1、 在行車(chē)過(guò)程中,司乘人員無(wú)法顧及所
富士隆機(jī)車(chē)高清視頻監(jiān)控裝置已批量裝車(chē)
????????????????????? 富士隆高清智慧型機(jī)車(chē)電子添乘裝置(真正意義上的高清) 針對(duì)鐵路部門(mén)的要求專業(yè)開(kāi)發(fā)了適用于機(jī)車(chē)音視頻監(jiān)控記錄裝置,根據(jù)機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次性標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)系
5G無(wú)線6A視頻自動(dòng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)裝置
機(jī)務(wù)的生產(chǎn)和技防攻關(guān)是**鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí),6A系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄機(jī)車(chē)部件的狀態(tài)信息,以及司機(jī)操作、運(yùn)行路況、機(jī)械間等圖像信息,**機(jī)車(chē)的運(yùn)行。目前機(jī)車(chē)一個(gè)交路產(chǎn)生至少30GB的6A視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),以往的轉(zhuǎn)儲(chǔ)手段主要依賴人工通過(guò)U盤(pán)進(jìn)行數(shù)據(jù)拷貝,需要出車(chē)前領(lǐng)取U盤(pán),上車(chē)時(shí)插入,下車(chē)時(shí)取回,再到調(diào)度室拷貝上傳。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)的流程復(fù)雜且難以控制,存在數(shù)據(jù)易丟失和人為篡改,以及設(shè)備感染病毒等風(fēng)
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機(jī): 13826575588
微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
郵 編:
網(wǎng) 址: fujilong.b2b168.com
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