詞條
詞條說(shuō)明
LRHT機(jī)車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布
1 .機(jī)車精確定位目前機(jī)車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計(jì)里程存在誤差累積問(wèn)題,GPS定位精度易受信號(hào)干擾和遮擋,在山區(qū)誤差較大,在隧道內(nèi)無(wú)法工作。位置更新率只有1Hz ,不能滿足實(shí)際需求。衛(wèi)慣組合是將衛(wèi)星定位技術(shù)與慣性導(dǎo)航技術(shù)相互組合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),既保證在正常情況下定位精度小于1米,定位頻率達(dá)到100Hz,也能保證在山區(qū)、隧道內(nèi)部的定位精度不受影響,同時(shí)還能輸出準(zhǔn)確的
提高機(jī)車在運(yùn)動(dòng)中軌道部件狀態(tài)的檢測(cè)和異常預(yù)警,提高檢修運(yùn)用質(zhì)量,加強(qiáng)機(jī)車檢修作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)控至關(guān)重要。鐵軌結(jié)構(gòu)受環(huán)境因素變化大,人工對(duì)其檢查需要大量的時(shí)間和人力,針對(duì)現(xiàn)有的鐵軌故障檢測(cè)手段存在的不足,采用機(jī)器視覺(jué)(變化檢測(cè))對(duì)運(yùn)行中軌道的可視結(jié)構(gòu)異常進(jìn)行實(shí)時(shí)分析自動(dòng)預(yù)警的技術(shù)方案,該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)方法,集成了高速控制技術(shù)、高速圖像采集技術(shù)、軌道標(biāo)注技術(shù)、高清圖片自動(dòng)拼接技術(shù)以及軌道異常報(bào)警等關(guān)鍵
龍鐵為中車大連廠定制新能源機(jī)車AI視覺(jué)系統(tǒng)
近日,中車大連公司成功中標(biāo)鞍山鋼鐵集團(tuán)20臺(tái)“內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車項(xiàng)目”。該項(xiàng)目是中國(guó)中車面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車以來(lái),獲得的首批批量訂單。這既是中國(guó)中車集團(tuán)與鞍鋼集團(tuán)胸懷"國(guó)之大者”,踐行“雙新”行動(dòng)的具體實(shí)踐,也是雙方為實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo),推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的重要舉措。中車大連公司積極響應(yīng)國(guó)家綠色發(fā)展的號(hào)召,將綠色轉(zhuǎn)型視為己任。此次中標(biāo)不僅是對(duì)公司技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力的肯定,更是對(duì)公司積極推進(jìn)老
機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一種高科技產(chǎn)品,旨在將人類從繁重和危險(xiǎn)的駕駛?cè)蝿?wù)中解脫出來(lái),使機(jī)車在無(wú)人干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)自主駕駛。機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)通過(guò)的傳感器、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)車環(huán)境的實(shí)時(shí)感知、決策規(guī)劃和自主控制,使機(jī)車能夠自主完成各種駕駛?cè)蝿?wù),包括但不限于:交通信號(hào)識(shí)別、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、車輛避障、速度控制、路線規(guī)劃等。機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面:感知與識(shí)別:系統(tǒng)通
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機(jī): 13826575588
微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
郵 編:
網(wǎng) 址: fujilong.b2b168.com
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
手 機(jī): 13826575588
電 話: 0755-82596822
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
郵 編:
網(wǎng) 址: fujilong.b2b168.com
運(yùn)城工地門禁人臉識(shí)別 安裝價(jià)格
¥1200.00