詞條
詞條說(shuō)明
軌壓傳感器是用來(lái)測(cè)量高壓共軌系統(tǒng)軌管內(nèi)的實(shí)際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)給電控單元(ECU), 以實(shí)現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。軌壓傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致 TMH GK軌壓**高 、泄壓閥打開(kāi)限速1700轉(zhuǎn)?EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車(chē)燃油溫度傳感器原理跟水溫一樣,燃油溫度高會(huì)導(dǎo)致熄火或者限速。共軌閥共軌泵零F00RJ01941F00RJ01941共軌閥
在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體底部安裝機(jī)油泵,經(jīng)過(guò)卡卡動(dòng)力維修師拆解舊機(jī)油泵磨損,重新更換一臺(tái)卡特機(jī)油泵。?25. 從大修包中取出油底殼墊,并均勻涂抹密封膠,油底殼螺絲比較多,安裝需要注意以對(duì)角方式以次緊固螺絲,力度5N即可。26. 首先使用工具為缸蓋安裝氣門(mén)座圈和氣門(mén)導(dǎo)管,STY GK安裝之前要檢查氣門(mén)和氣門(mén)座圈的接觸面是否符合規(guī)定。修理包F00RJ03305 DLLA154P2406 F00RJ025
取下信號(hào)檢查線束的ECU側(cè)接頭。?c、測(cè)量信號(hào)檢查線束的端子E6、E7和ECU外殼接地間的電阻。?如果測(cè)量結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn),STY GK那么進(jìn)行步驟2;如果測(cè)量結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn),那么進(jìn)行步驟3。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS
噴油器噴油頭DLLA150P2616國(guó)五噴油器偶件江鈴
柴油共軌系統(tǒng)已開(kāi)發(fā)了3代,它有著的技術(shù)潛力。共軌高壓泵總是保持在壓力,導(dǎo)致能量的浪費(fèi)和的燃油溫度。*二代可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求而改變輸出壓力,并具有預(yù)噴射和后噴射功能。預(yù)噴射降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音:在主噴射之前百萬(wàn)分之一秒內(nèi)少量的燃油被噴進(jìn)了氣缸壓燃,預(yù)加熱燃燒室。預(yù)熱后的氣缸使主噴射后的壓燃較加容易,A-V-L GK缸內(nèi)的壓力和溫度不再是突然地增加,有利于降低燃燒噪音。在膨脹過(guò)程中進(jìn)行后噴射,產(chǎn)生二次燃燒,
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