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時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：32

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 機(jī)車(chē)禁動(dòng)牌報(bào)警裝置

  鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛庫(kù)房、檢修線(xiàn)路前端都需要設(shè)立一個(gè)禁動(dòng)牌的保護(hù)標(biāo)識(shí)，防止機(jī)車(chē)駛?cè)霗z修庫(kù)停放有機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修作業(yè)的線(xiàn)路。一般采用移動(dòng)立式、摘掛式禁動(dòng)牌，而移動(dòng)、摘掛禁動(dòng)牌容易造成因其它原因使禁動(dòng)牌移位、掉落失效，造成停放有機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修作業(yè)的人員及設(shè)備處于不狀態(tài)，如因移動(dòng)、摘掛禁動(dòng)牌失效造成有機(jī)車(chē)駛?cè)?，將?huì)造成檢修人員傷害及設(shè)備損壞的不良后果。裝置要滿(mǎn)足以下功能：（1）具有強(qiáng)磁吸附功能，在需要使用禁動(dòng)牌的地方

• 喜訊中標(biāo)

  ???? ?富士隆科技憑借多年的現(xiàn)場(chǎng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、雄厚的技術(shù)力量與良好的企業(yè)信譽(yù)，于2017年8月2日順利中標(biāo)— 大冶有色金屬集團(tuán)鐵路機(jī)車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目。 ?????? 富士隆科技在眾多的競(jìng)爭(zhēng)者當(dāng)中能脫穎而出，順利中標(biāo)，這無(wú)疑是對(duì)我司綜合實(shí)力、技術(shù)水平的再次肯定，亦印證了公司良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。&nb

• 機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)

  鐵路調(diào)車(chē)推送作業(yè)，是指利用鐵路調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)或者本務(wù)機(jī)車(chē)，從后端連掛一組貨車(chē)車(chē)列進(jìn)行推送的調(diào)車(chē)作業(yè)，即機(jī)車(chē)相對(duì)于推送方向，位于車(chē)列的尾部。由此帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題，是司機(jī)看不到車(chē)列前進(jìn)方向上的線(xiàn)路情況，無(wú)法對(duì)線(xiàn)路斷道、障礙物等各種意外情況做出及時(shí)反應(yīng)，從而導(dǎo)致調(diào)車(chē)事故出現(xiàn)。為了解決司機(jī)瞭望不良的問(wèn)題，全路主要采用人員扒車(chē)瞭望的方式，通過(guò)調(diào)車(chē)手臺(tái)用語(yǔ)音將前方路況通知司機(jī)。人員扒車(chē)瞭望，是指調(diào)車(chē)長(zhǎng)指定一名制動(dòng)員或

• 向華為學(xué)習(xí)，為民族工業(yè)爭(zhēng)光，爭(zhēng)創(chuàng)鐵路機(jī)車(chē)主動(dòng)第二！

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車(chē)法則：??鐵路無(wú)小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時(shí)候，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大問(wèn)題，并不表示就是的，如能及時(shí)的對(duì)輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車(chē)電子添乘系統(tǒng)主要是通過(guò)人員監(jiān)控和錄像來(lái)實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車(chē)過(guò)程中，司乘人員無(wú)法顧及所