歐式起重機(jī)動(dòng)力部分各環(huán)節(jié)的組成

時(shí)間：2015-08-17作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：70

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 起重機(jī)軌道安全技術(shù)檢驗(yàn)要點(diǎn)

  起重機(jī)軌道安全技術(shù)檢驗(yàn)要點(diǎn) ? 1、軌道、魚(yú)尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。 ? 2、軌道上不得有疤痕，軌**和單側(cè)面磨損量不應(yīng)**過(guò)3mm。 ? 3、軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)**過(guò)1mm,采用魚(yú)尾板連接的軌道要緊固，連接螺栓不應(yīng)少于4個(gè)，較好用6個(gè)。 ? 4、軌道接處應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，相距不小于1.5m（對(duì)塔機(jī)），0.5m（對(duì)橋吊），對(duì)接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫

• 起重機(jī)主梁下?lián)系脑?I.結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各部位存在著不同方向的拉、壓等應(yīng)力。這些應(yīng)力的產(chǎn)生，主要 是結(jié)構(gòu)制造過(guò)程中的強(qiáng)制組裝構(gòu)件變形造成的。另外，由于焊接過(guò)程中的局部不均勻加 熱，將會(huì)造成焊縫及其附近金屬的收縮，導(dǎo)致主梁內(nèi)部產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力。在載荷作用 下，將使主梁產(chǎn)生很大的應(yīng)力而引起*變形。結(jié)構(gòu)殘余內(nèi)應(yīng)力，在起重機(jī)的使用過(guò)程 中將不斷地趨于均勻化以至消失，從而引起了主梁的下

• 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的修理

  起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的修理 ??? 起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，大車(chē)或小車(chē)車(chē)體由于某種原因產(chǎn)生歪斜運(yùn)行，車(chē)輪輪緣和軌道的 間隙不斷發(fā)生變化，致使輪緣與軌道側(cè)面接觸，不但增大運(yùn)行的附加阻力，還會(huì)磨損輪 緣或軌道的側(cè)面，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致其報(bào)廢，這種磨損現(xiàn)象叫做啃軌。 一、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的修理 (一)啃軌的修理 1.啃軌對(duì)起重機(jī)的影響 (1)縮短車(chē)輪壽命。起重機(jī)在正常使用條件下，壽

• 起重機(jī)構(gòu)零部件的修理

  起重機(jī)構(gòu)零部件的修理 ? 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的主要組成部分，是由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒等部件組成的，起升機(jī)構(gòu)能保持安全工作狀態(tài)是非常重要的。由于起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致事故出現(xiàn)的頻率較高，因此，必須保證起升級(jí)機(jī)構(gòu)各部件狀態(tài)良好，如出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)修理。 一、主要機(jī)械零部件的修理 (一)吊鉤組的檢查 吊鉤在起重作業(yè)中的安全是非常重要的，如**載及其他不合理的使用，會(huì)導(dǎo)致吊鉤 斷裂而