橋面防水施工的七點(diǎn)注意事項(xiàng)

時(shí)間：2023-05-08作者：衡水百川路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司瀏覽：74

衡水百川路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司專注于橋面防水,橋面防腐,伸縮縫等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 橋面防水層被破壞如何修補(bǔ)以及如何預(yù)防被破壞

  在公路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，路面的防水問(wèn)題是路面鋪設(shè)階段的關(guān)鍵問(wèn)題。因此，在鋪設(shè)橋梁防水層的時(shí)候，必須要有專門的施工人員。但是，由于各種原因，在工程建設(shè)中，防水層的破壞是不可避免的。那么，在橋梁面板上的防水層破損時(shí)，又該怎樣修復(fù)呢？橋面防水層破損原因分析：1、橋面防水層施工完成后，如果沒(méi)有采取相應(yīng)的防護(hù)措施，則在施工過(guò)程中對(duì)已經(jīng)完成的、但沒(méi)有實(shí)行有效的防護(hù)措施，造成后續(xù)施工過(guò)程中損害。2、后續(xù)設(shè)備及管

• 常見(jiàn)的幾種防水堵漏層使用效果分析

  在橋梁鋪裝期，由于不合理地選用了防水堵漏層，造成了鋪裝期過(guò)早的破壞。橋面鋪裝層厚度較大、粘結(jié)力較弱，在反復(fù)荷載作用下，會(huì)產(chǎn)生較大的位移，造成鋪裝層破壞。如何有效地解決瀝青混凝土路面的滲透問(wèn)題，以防止由于防水堵漏而導(dǎo)致的瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面間的薄層化或無(wú)膠結(jié)現(xiàn)象，是目前橋梁路面結(jié)構(gòu)中較重要的一環(huán)。所以，在重型車輛行駛時(shí)，不宜采用膠卷或粘性較差的防水堵漏材料。一、常見(jiàn)的防水堵漏層使用效果分析

• 現(xiàn)在公路橋梁防水技術(shù)是怎樣的？

  目前，國(guó)內(nèi)公路橋梁工程中采用的防水技術(shù)分為剛性防水和柔性防水兩種。二者的不同之處是：采用砂石和水泥作為原始材料，或者加入微量的聚合物和外加劑，并通過(guò)調(diào)節(jié)它們的配合比，降低或抑制孔隙，改變各種原始材料的性質(zhì)，提高原始材料的接觸面的密度，從而制備出具有一定抗?jié)B性能的砂石和水泥混凝土型防水材料。 而柔性防水所使用的材料，其優(yōu)點(diǎn)是拉伸強(qiáng)度高，施工方便，延伸率大，質(zhì)量輕，但對(duì)操作技術(shù)的要求比較高，在耐老化和

• 橋面防水施工的基層處理要求

  (1)基層混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)該在設(shè)計(jì)方案抗壓強(qiáng)度的80%以上，然后才能進(jìn)行防水層工程。 (2)在選擇防水材料時(shí)，基層混凝土的表面粗糙度為1.5-2.0毫米；在選擇防水材料時(shí)，要求基層砼表面粗糙度為0.5-1.0毫米。對(duì)于某些表面粗糙度大于上限值的部位，可以在環(huán)氧樹(shù)脂膠上鋪粒徑0.2~0.7 mm的石英砂，并將環(huán)氧樹(shù)脂膠上的浮砂干凈。 (3)混凝土的基層平面度應(yīng)小于或等于1.67mm/m。 (4)