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詞條說明
在高速發(fā)展的背景下,中國交通運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,公路、橋梁投入使用的資金也在不斷增加。但現(xiàn)實(shí)中,大量的道路和橋梁工程在竣工通車后不久就出現(xiàn)了裂縫、溝槽等破壞現(xiàn)象,必須對其進(jìn)行修復(fù)和重建。而造成這些破壞的較主要因素是水體破壞。在公路橋梁工程中,在進(jìn)行防水層施工時(shí),對防水材料進(jìn)行二次處理,其施工質(zhì)量將直接影響到公路橋梁整體防水體系的質(zhì)量,并將影響公路橋梁的使用壽命。為此,應(yīng)加強(qiáng)公路橋梁工程質(zhì)量管理
說到防水涂料的施工,在許多人看來,這就是一件簡單的事情,并不困難,但實(shí)際上,要將這一步做好,確保后期不滲漏,是一件非常有技術(shù)含量的事情,讓我們一起來看一下防水涂料施工4大難題。 01.防水涂膜與基層粘結(jié)不牢 具體現(xiàn)象:涂料與基層粘不上或起泡或粘結(jié)力不夠 防治措施:應(yīng)將基層清掃干凈,并檢查其強(qiáng)度,不得起沙、起皮和松散;明水不能浸入可溶于水的油漆中;溶劑性油漆基層應(yīng)保持干燥;**次涂布要用打底 02.
道橋防水是**道橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不被惡劣自然環(huán)境破壞的關(guān)鍵,而道橋結(jié)構(gòu)損壞后,其維護(hù)費(fèi)用和通行能力都會(huì)受到較大的影響,因此,對其進(jìn)行高品質(zhì)的防水處理顯得尤為重要。防水層要能夠承受交通負(fù)荷、制動(dòng)荷載、基層變形、氣溫的劇烈變化等因素產(chǎn)生的拉伸、剪切、撓曲作用,并在高溫瀝青路面施工過程中維持良好的機(jī)械承載能力。?道橋防水涂料涂刷厚度 涂料的厚度是決定涂料質(zhì)量的重要因素,而涂料的厚度很難用人工來
隨著國家高速公路的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)的總長度越來越長,不管是北上廣這樣的*大城市,還是邊遠(yuǎn)地區(qū),都能很快地達(dá)到。也正是因?yàn)槿绱耍陙?,物流業(yè)才會(huì)突飛猛進(jìn)。但近幾年來,我國的高速公路建設(shè)已初具規(guī)模,大部分的高速公路橋梁都已步入頻繁翻新的“窘境”。那么,為何看似沒有太大問題的公路橋面仍要進(jìn)行修復(fù),公路橋梁重建又如何建設(shè)?為什么維修改建?路橋修繕改建比重建較有優(yōu)勢。近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路橋梁的使用頻
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