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詞條說明
瀝青混凝土拌制工藝熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。一般選用固定式熱拌廠,在線路較長時宜選用移動式熱拌機。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和,也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括:瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機及稱量設(shè)備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等,有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備(見瀝青混合料拌和基地)。拌和機又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在制備工藝上,過去多采用先
武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料(SMA)我國現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級配進行組成設(shè)計。我國《規(guī)范》規(guī)定,Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對于公路為3%~6%,對于城市道路為2%~6%;Ⅱ型為4%~10%。由于我國大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實結(jié)構(gòu),因此密實度和強度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大,所以穩(wěn)定性較差。加之我國國產(chǎn)瀝青中含蠟量較高,高溫穩(wěn)定性較加受到影響,所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷
一、武漢瀝青混凝土路面離析、松散:1、離析、松散現(xiàn)象的成因:瀝青混凝土的時間是夏季高溫季節(jié)。瀝青路面施工在11月份,現(xiàn)場溫度較低,按照規(guī)定已經(jīng)不能進行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)。在這樣的低溫環(huán)境下,導(dǎo)致運輸車車廂內(nèi)瀝青混凝土表面溫度下降,進而導(dǎo)致瀝青的粘附性下降,形成“硬殼”。這樣的瀝青混凝土攤鋪后,碾壓時很難達到密實要求,且整體強度降低。再行車荷載和冬春季節(jié)交替時反復(fù)凍融的作用下,路面表現(xiàn)出離析、松散的
瀝青混凝土——?橡膠瀝青(AR)橡膠瀝青是先將廢舊輪胎原質(zhì)加工成為橡膠粉粒,再按一定的粗細級配比例進行組合,同時添加多種高聚合物改性劑,并在充分拌合的高溫條件下(180℃以上),與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能,是較為理想的環(huán)保型路面材料,目前主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中。橡膠瀝青經(jīng)過5
公司名: 武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司
聯(lián)系人: 曹經(jīng)理
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微 信: 15071082950
地 址: 湖北武漢洪山區(qū)武漢市
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網(wǎng) 址: whxinchuang.b2b168.com
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