鑄造件檢測應(yīng)用案例

時間：2020-01-05

作者：杭州思看科技有限公司

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汽車鈑金件檢測比對
汽車鈑金件檢測比對行業(yè)現(xiàn)狀該客戶的產(chǎn)品為鈑金件，鈑金在生產(chǎn)的過程中*產(chǎn)生較大的形變，形變產(chǎn)生的偏差將直接影響后續(xù)裝配工藝的進行，所以測量形變偏差是否在偏差允許范圍之內(nèi)成了**的部分。 /01/客戶當前檢測手段局限性之前這種鈑金件的檢測有兩種方案，一種是拿到實驗室用三坐標檢測，這種方法操作繁瑣，速度慢，且對周圍檢測環(huán)境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數(shù)據(jù)，通過軟件檢測，這種方法
注塑車燈檢測案例
注塑車燈檢測案例 1、案例描述該用戶的產(chǎn)品為車燈，經(jīng)過模具注塑后得到的產(chǎn)品安裝裝配過程中出現(xiàn)的縫隙，研發(fā)人員無法定位形變部位及具體三維數(shù)值。 2、思看方案解決方案 ▍Step1. 手持式激光3d掃描儀掃描車燈獲取三維數(shù)據(jù)； ▍Step2. 與車燈的數(shù)模文件進行3D數(shù)模比對； ▍Step3. 分析出三維誤差； ▍Step4. 后續(xù)進行產(chǎn)品修正。 -所需儀器和型號- 手持式三維掃描儀 -掃描工作時
鈑金件比對檢測案列
? 鈑金件比對檢測案列 ? ?? 行業(yè)現(xiàn)狀? 鈑金在生產(chǎn)的過程中*產(chǎn)生較大的形變，形變產(chǎn)生的偏差將直接影響后續(xù)裝配工藝的進行，所以3D測量形變偏差是否在偏差允許范圍之內(nèi)成了**的部分。之前鈑金件的檢測有兩種方案，一種是拿到實驗室用三坐標檢測，這種方法操作繁瑣，速度慢，且對周圍檢測環(huán)境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數(shù)據(jù)，通過軟件檢測，這種方法每次掃描前必須對工件噴上白色的顯像劑，在
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)檢測案列
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)檢測案列行業(yè)現(xiàn)狀轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功能是承受汽車前部載荷，支撐并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向節(jié)按照圖紙尺寸要求生產(chǎn)后，要對其外圓、端面的尺寸、形位公差等進行三維掃描檢驗，確定是否合格，在對其清洗涂油入庫。一、需求描述轉(zhuǎn)向節(jié)要檢測的尺寸種類較多，有些位置很復雜，某汽車零件商原使用三坐標測量法，耗費時間長效率太低。當想看整體偏差時，使用三坐標測量就