注塑車燈檢測(cè)案例

時(shí)間：2017-08-01作者：杭州思看科技有限公司瀏覽：207

杭州思看科技有限公司專注于三維掃描儀,激光三維掃描儀,跟蹤式三維掃描儀,3D掃描儀,激光三維傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車凹陷修復(fù)

  汽車相撞是較常見(jiàn)的交通事故了，汽修廠在修理汽車過(guò)程中，較難修復(fù)的問(wèn)題之一就是車身的凹陷修復(fù)。凹陷修復(fù)：凹陷修復(fù)是基于光學(xué)，物理、力學(xué)原理，采用杠桿原理將汽車漆面的凹陷部分修復(fù)到原來(lái)狀態(tài)。 汽修行業(yè)凹陷修復(fù)現(xiàn)狀： 目前汽修廠的汽車凹陷效果修復(fù)隨技師技術(shù)水平有所不同，主要有以下三種情況： 1、修復(fù)凹陷從正面可以看出來(lái)小點(diǎn)點(diǎn)，從側(cè)面可以看出來(lái)凹陷或有水紋； 2、修復(fù)凹陷從正面看不出來(lái)什么問(wèn)題，從側(cè)面移

• 薄壁件檢測(cè)案例

  薄壁件檢測(cè)案例 行業(yè)背景 薄壁件是一種壁厚小于1mm的零件。薄壁零件已日益廣泛地應(yīng)用在各工業(yè)部門，因?yàn)樗哂兄亓枯p，節(jié)約材料，結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。但薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問(wèn)題，原因是薄壁零件剛性差，強(qiáng)度弱，在加工中較*變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。在如今的薄壁件生產(chǎn)流程中往往會(huì)加入三維檢測(cè)環(huán)節(jié)，一是為了檢測(cè)成品的形變程度判斷其能否裝配；二是通過(guò)它的掃描三維數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)修

• 排氣管下模檢測(cè)案例

  排氣管下模檢測(cè)案例 行業(yè)背景 排氣管是汽車排氣系統(tǒng)的重要零件，其主要用途是減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命。排氣管有不同的設(shè)計(jì)類型，但大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接處細(xì)小精密。作為排放汽油燃燒廢氣的通道，排氣管的工作決定了汽車能否行駛正常。排氣管三維檢測(cè)因此成了檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性、汽車故障和產(chǎn)品優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)。 一、案例描述 汽車廠商想要檢測(cè)某型號(hào)的排氣管來(lái)獲取產(chǎn)品的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，方便他們進(jìn)行排氣管問(wèn)題檢測(cè)和

• 鈑金件比對(duì)檢測(cè)案列

  ? 鈑金件比對(duì)檢測(cè)案列 ? ?? 行業(yè)現(xiàn)狀? 鈑金在生產(chǎn)的過(guò)程中*產(chǎn)生較大的形變，形變產(chǎn)生的偏差將直接影響后續(xù)裝配工藝的進(jìn)行，所以3D測(cè)量形變偏差是否在偏差允許范圍之內(nèi)成了**的部分。之前鈑金件的檢測(cè)有兩種方案，一種是拿到實(shí)驗(yàn)室用三坐標(biāo)檢測(cè)，這種方法操作繁瑣，速度慢，且對(duì)周圍檢測(cè)環(huán)境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數(shù)據(jù)，通過(guò)軟件檢測(cè)，這種方法每次掃描前必須對(duì)工件噴上白色的顯像劑，在