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薄壁件檢測案例 行業(yè)背景 薄壁件是一種壁厚小于1mm的零件。薄壁零件已日益廣泛地應(yīng)用在各工業(yè)部門,因為它具有重量輕,節(jié)約材料,結(jié)構(gòu)緊湊等特點。但薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問題,原因是薄壁零件剛性差,強度弱,在加工中較*變形,使零件的形位誤差增大,不易保證零件的加工質(zhì)量。在如今的薄壁件生產(chǎn)流程中往往會加入三維檢測環(huán)節(jié),一是為了檢測成品的形變程度判斷其能否裝配;二是通過它的掃描三維數(shù)據(jù)結(jié)果來修
高檔樓梯扶手設(shè)計離不開的東西原來是它! 思看客戶:某樓梯制造商 掃描對象:旋轉(zhuǎn)樓梯 掃描要求:檢測設(shè)備必須輕巧,便攜性要高,方便帶到各個現(xiàn)場進行數(shù)據(jù)采集;數(shù)據(jù)的采集需要快捷、準確,操作性要低。 目的:通過三維掃描獲取電腦底板的數(shù)據(jù),幫助完善產(chǎn)品外形設(shè)計。 樓梯.jpg /01/行業(yè)現(xiàn)狀 高檔樓梯扶手的設(shè)計需要通過測量樓梯的弧度,根據(jù)樓梯的彎曲弧度來設(shè)計樓梯扶手,并進行安裝檢測。但是,由于目前檢測設(shè)
? 鈑金件比對檢測案列 ? ?? 行業(yè)現(xiàn)狀? 鈑金在生產(chǎn)的過程中*產(chǎn)生較大的形變,形變產(chǎn)生的偏差將直接影響后續(xù)裝配工藝的進行,所以3D測量形變偏差是否在偏差允許范圍之內(nèi)成了**的部分。之前鈑金件的檢測有兩種方案,一種是拿到實驗室用三坐標檢測,這種方法操作繁瑣,速度慢,且對周圍檢測環(huán)境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數(shù)據(jù),通過軟件檢測,這種方法每次掃描前必須對工件噴上白色的顯像劑,在
如何完成新能源汽車的結(jié)構(gòu)掃描? 一、需求描述: 生產(chǎn)廠需要設(shè)計并制造新能源汽車,但是由于新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計與傳統(tǒng)汽車存在差異,完全依照傳統(tǒng)汽車的架構(gòu)無法滿足新能源汽車的設(shè)計需求,但重新設(shè)計一輛完整的整車結(jié)構(gòu)又費時費力。因此廠家希望在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進行修改調(diào)整,在達到新能源汽車的設(shè)計需求的同時進一步減少設(shè)計的時間和工作量。 二、思看解決方案: 1.解決方案: 先使用MSCAN全局攝影測量系統(tǒng)測量
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