用心做好機車行車場景的每一個智能相機

時間：2024-11-19

作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司

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詞條
詞條說明
鐵路道口視覺檢測預警系統(tǒng)
鐵路道口與調(diào)車頂送作業(yè)事故的本質(zhì)問題在于信息不對稱，即司機無法準確掌握車列推進前方線路的情況。在智能技術(shù)快速發(fā)展的今天，利用高清圖像技術(shù)，無線傳輸技術(shù)、解決道口與頂送作業(yè)的前方瞭望問題，成為調(diào)車作業(yè)防護技術(shù)的必然發(fā)展方向。鐵路現(xiàn)場圍繞道口與調(diào)車頂送作業(yè)的前方瞭望電子化進行了很多技術(shù)探索，技術(shù)難點在于前端高清圖像回傳機車的延時過大，長距離頂送圖像卡死、晚上圖像模糊等難以滿足頂送作業(yè)防護的實時性要求。
LR-TRADS-V300導航視覺增強技術(shù)在無人駕駛中的應用
車載導航視覺增強系統(tǒng)的核心理念是，將車況路況場景的實時采集任務分為靜態(tài)場景記錄和動態(tài)場景識別兩部分，并利用車載導航設備和AI攝像頭分別解決。靜態(tài)場景是指所有固定的、不隨時間變化的軌道基礎設施幾何信息，如軌道線路的位置、線形、坡度，地面交通標示、信號燈位置、道口、道岔位置等。而場景動態(tài)信息則是指與時間相關的場景信息，如機車的位置和動態(tài)、信號燈的顏色、前方出現(xiàn)的行人、車輛和障礙物等。靜態(tài)場景記錄是利用
SS4電力機車視頻防火裝置已批量裝車（高清200萬像素）
針對SS4型電力機車運輸需求，富士隆專業(yè)定制開發(fā)了基于SS4電力機車AB兩節(jié)高清視頻防火裝置系統(tǒng)，單節(jié)機車可同時滿足8-12路高清監(jiān)控需求，每個監(jiān)控點可達到數(shù)字200萬像素，是真正意義上的數(shù)字高清，非傳統(tǒng)監(jiān)控所能比擬，AB兩節(jié)大可滿足24個監(jiān)控點，滿足不同用戶的訂制，包括大容量硬盤存儲技術(shù)，4G網(wǎng)傳技術(shù)，友好的人機互看界面，勢必成為未來幾年機車音視頻監(jiān)控的變革，除了滿足用戶的正常需求（監(jiān)視、取證
LRHT機車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布
1 .機車精確定位目前機車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計里程存在誤差累積問題，GPS定位精度易受信號干擾和遮擋，在山區(qū)誤差較大，在隧道內(nèi)無法工作。位置更新率只有1Hz ，不能滿足實際需求。衛(wèi)慣組合是將衛(wèi)星定位技術(shù)與慣性導航技術(shù)相互組合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，既保證在正常情況下定位精度小于1米，定位頻率達到100Hz，也能保證在山區(qū)、隧道內(nèi)部的定位精度不受影響，同時還能輸出準確的