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  • 我司機(jī)車視頻回放分析軟件獲得軟件產(chǎn)品登記認(rèn)定證書

    根據(jù)《軟件企業(yè)評估規(guī)范》文件要求,經(jīng)深圳軟件行業(yè)協(xié)會審核,2019年7月,我公司順利獲得軟件企業(yè)認(rèn)定證書和軟件產(chǎn)品登記證書。? 軟件企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是集企業(yè)的軟件開發(fā)、技術(shù)裝備、開發(fā)環(huán)境、人員配置及學(xué)歷構(gòu)成、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系、經(jīng)營業(yè)績等為一體的綜合性標(biāo)準(zhǔn)。通過對我司擁有知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品、軟件開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)裝備、開發(fā)環(huán)境、軟件研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)占企業(yè)年軟件收入的比例、年軟件銷售收入占企業(yè)年

  • 機(jī)車主動行車裝置已服務(wù)于多個鋼鐵廠

    鐵路無小事,龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后,都是由輕微與未逐事故,以及許多隱患形成的,很多時候,沒有發(fā)現(xiàn)大問題,并不表示就是的,如能及時的對輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知,而非事后分析,把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù),通常存在以下幾種情況:1、 在行車過程中,司乘人員無法顧及所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)場景;2、 監(jiān)控人員要24小時盯著畫面,工作強(qiáng)度大、疲

  • LRHT機(jī)車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布

    1 .機(jī)車定位目前機(jī)車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計(jì)里程存在誤差累積問題,GPS定位精度易受信號干擾和遮擋,在山區(qū)誤差較大,在隧道內(nèi)無法工作。位置新率只有1Hz ,不能滿足實(shí)際需求。衛(wèi)慣組合是將衛(wèi)星技術(shù)與慣導(dǎo)航技術(shù)相互組合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),既保證在正常情況下定位精度小于1米,定位頻率達(dá)到100Hz,也能保證在山區(qū)、隧道內(nèi)部的定位精度不受影響,同時還能輸出準(zhǔn)確的方向和姿態(tài)。

  • 機(jī)車H.265視頻監(jiān)控系統(tǒng)

    本系統(tǒng)是一款顛覆創(chuàng)新型的機(jī)車智能輔助系統(tǒng),從傳統(tǒng)被動式的視頻分析到機(jī)車主動預(yù)防為主,從復(fù)雜的視頻分析變?yōu)楹唵蔚?,有用的視頻,管理人員只需要拔出U盤就可以直觀的進(jìn)行分析與考核,無須從硬盤大數(shù)據(jù)里面觀看所有的視頻。 1:H.265視頻壓縮格式,相當(dāng)于H.264壓縮的一半,可以省去40%存儲空間 2:路況智能攝像機(jī),可識別信號燈的顏色,鐵軌上的人,障礙物等,自動預(yù)警 3:司機(jī)室智能攝像機(jī),可識別司乘人員

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