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自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng):模具工廠(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型必修課


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 國(guó)內(nèi)企業(yè)在模具自動(dòng)化領(lǐng)域與世界先進(jìn)制造大國(guó)差距有多大?

    雖然模具行業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展多年,放眼***的模具技術(shù),我們并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)。雖然中、美、日、德、韓、意,這幾大包攬全世界大部分模具生產(chǎn)國(guó)中有我們,但并不代表著我們模具技術(shù)有多么、多么值得驕傲。因?yàn)椋覀兡>咧挥小傲俊?,而缺乏“質(zhì)”而且與其他發(fā)達(dá)國(guó) 家存在明顯的差距。 歐、美發(fā)達(dá)國(guó) 家模具特征 一、模具自動(dòng)化程度高 在歐、美發(fā)達(dá)國(guó) 家中,大部分的模具廠(chǎng)很難見(jiàn)到幾個(gè)人,但是其規(guī)模非常龐大。其實(shí)現(xiàn)高度模具自

  • 5月乘用車(chē)市場(chǎng)零售恢復(fù)同比正增長(zhǎng),模具自動(dòng)化發(fā)展遇轉(zhuǎn)折

    6月8日,全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”)數(shù)據(jù)顯示,5月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到160.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.8%。 而這,可能是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)自2018年6月以來(lái),真正恢復(fù)同比正增長(zhǎng)。在去年的6月份,雖然整體車(chē)市也曾一度出現(xiàn)正增長(zhǎng)的情況,但其很大程度上和國(guó)五政策下車(chē)企清庫(kù)有關(guān)。 今年年初疫情以來(lái),車(chē)市1-5月增速為-20%、-78%、-40%、-3%和2%,疫情后雖然回升幅度較強(qiáng),4-5月

  • 模具自動(dòng)化加工解決方案-提升企業(yè)綜合實(shí)力的有效手段

    模具行業(yè)是典型的勞動(dòng)密集型企業(yè),對(duì)于這種類(lèi)型的企業(yè)來(lái)說(shuō),人力成本是很大的一筆支出,而且這筆支出隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展只升不降(根據(jù)勞動(dòng)法確定),且必須按月按時(shí)支付,因此人力成本逐年急劇上升。 在確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),想要做出較*的產(chǎn)品,一的途徑就是降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率。但是人工操作的速度是非常有限的,加班加點(diǎn)的同時(shí)還會(huì)額外增加一筆人力成本,如何能降低人力成本,又能提高生產(chǎn)效率呢? 隨著科技

  • 如何解決數(shù)控機(jī)床加工中的隱形浪費(fèi)問(wèn)題?

    自從20世紀(jì)中期,數(shù)控機(jī)床問(wèn)世以后,**了機(jī)床行業(yè)的一次大發(fā)展,新技術(shù)的運(yùn)用使得機(jī)床的性能、精度、可靠性等方面有了較大的提高。機(jī)床的發(fā)展必須是以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為較終目標(biāo)的,當(dāng)技術(shù)上的提升可以滿(mǎn)足絕大部分用戶(hù)對(duì)加工零件的需要時(shí),如何進(jìn)一步提升數(shù)控機(jī)床的加工質(zhì)量和效率就成了企業(yè)需要面對(duì)的新課題。 在日常加工過(guò)程中,由于每更換一次裝夾,工件的精度都會(huì)變化,所以一般在安排生產(chǎn)工藝時(shí)工程師們都盡量讓同一個(gè)工件

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