無(wú)人機(jī)與果園--載重30KG植保*機(jī)受關(guān)注

時(shí)間：2019-07-12作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：227

西安藍(lán)悅航天科技有限公司專注于無(wú)人機(jī)培訓(xùn),AOPA培訓(xùn),無(wú)人機(jī)駕照,西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn),*機(jī)飛控,油動(dòng)無(wú)人*機(jī),植保無(wú)人機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案

  為了進(jìn)一步加強(qiáng)低空飛行服務(wù)**體系建設(shè)，促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展，保證低空空域安全高效使用，結(jié)合通用航空發(fā)展需求、相關(guān)地區(qū)低空空域管理改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和通用航空試點(diǎn)工作開展情況，制定本方案。低空飛行服務(wù)**體系建設(shè)的重要意義用航空發(fā)展的客觀需要。**以來，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)*發(fā)展，形成了制度健全、體系完整、**有力的運(yùn)輸航空飛行服務(wù)**體系。自從《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》印發(fā)以來，低空空域管理

• 西安藍(lán)悅無(wú)人直升機(jī)飛控系統(tǒng)一

  藍(lán)悅飛控系統(tǒng)是藍(lán)悅航天科技有限公司專為無(wú)人*機(jī)研發(fā)的綜合性飛行控制系統(tǒng)，包含飛控、慣導(dǎo)、地面站、數(shù)傳、定速模塊、航燈等設(shè)備。藍(lán)悅飛控系統(tǒng)通過地面站通信模塊進(jìn)行無(wú)人機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，向無(wú)人機(jī)發(fā)送地面控制指令，地面站電臺(tái)與機(jī)載數(shù)傳電臺(tái)進(jìn)行通信，將無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)態(tài)數(shù)據(jù)傳送給地面站，同時(shí)將地面站控制指令傳輸給無(wú)人機(jī)。通過組合慣導(dǎo)測(cè)量飛機(jī)姿態(tài)信息、速度信息、位置信息，為飛控算法提供數(shù)據(jù)，飛控單元根據(jù)其他數(shù)據(jù)模塊提供的

• 無(wú)人機(jī)飛控的作用你了解多少

  無(wú)人機(jī)飛控是指能夠穩(wěn)定無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)，并能控制無(wú)人機(jī)自主或半自主飛行的控制系統(tǒng)，是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過程的**系統(tǒng)，被稱為無(wú)人機(jī)的大腦，是無(wú)人機(jī)較**的技術(shù)之一。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，它主要的功能就是自動(dòng)保持飛機(jī)的正常飛行姿態(tài)，包括了地磁感應(yīng)、超聲波傳感器、光流傳感器、控制電路、加速計(jì)、氣壓傳感器、GPS模塊以及陀螺儀組成。在各種

• 藍(lán)悅無(wú)人直升機(jī)F-100

  一、概述LANYVE-F100是藍(lán)悅無(wú)人機(jī)公司研發(fā)的小型油動(dòng)無(wú)人*機(jī)，采用單旋翼氣動(dòng)結(jié)構(gòu)布局形式，機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，較大平飛速度可達(dá)100km/h，配合自研的藍(lán)悅飛控系統(tǒng)使用具有定位精度高、自動(dòng)化程度高等優(yōu)勢(shì)，可執(zhí)行無(wú)人機(jī)全程自主飛行、自主垂直起降等任務(wù)，在實(shí)際作業(yè)中對(duì)比其他機(jī)型具有體積小、速度快、載重適中、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、抗風(fēng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。能夠在林地、山區(qū)、丘陵、叢林上空等復(fù)雜地形進(jìn)行高效作業(yè)。二、操作方