企業(yè)申請(qǐng)無船承運(yùn)要達(dá)到的條件

時(shí)間：2018-08-02作者：上海新譽(yù)商財(cái)務(wù)服務(wù)中心瀏覽：107

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• 詞條

  詞條說明

• 國(guó)際貨代是什么，又是如何分類的

  承運(yùn)人是什么，他的分類又是什么呢？ 承運(yùn)人，英語叫carrier。Carrier是搬運(yùn)人、運(yùn)輸公司的意思。Carrier既然是搬運(yùn)人、運(yùn)輸公司，那么承運(yùn)人就是實(shí)際把旅客或貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方的個(gè)人或組織，一般指運(yùn)輸公司。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，承運(yùn)人可分為不同的類型。如擁有船舶的，就是海運(yùn)承運(yùn)人，即船公司。 通常認(rèn)為承運(yùn)人必須擁有運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)、汽車、火車等。 對(duì)海運(yùn)而言，

• 關(guān)于無船承運(yùn)人辦理及其材料

  有不少人在從事海運(yùn)業(yè)務(wù)。今天就給大家講一下有關(guān)海運(yùn)資質(zhì) 無船承運(yùn)人即NVOCC資質(zhì)的相關(guān)宜。需要具備的條件，辦理的時(shí)候需要提供哪些材料。 一：無船承運(yùn)人是什么 無船承運(yùn)人是集裝箱運(yùn)輸中，經(jīng)營(yíng)集裝箱貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱以及內(nèi)陸運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，但并不經(jīng)營(yíng)船舶的承運(yùn)人。在西方國(guó)家，這類承運(yùn)人應(yīng)在**海運(yùn)部門登記，并在海運(yùn)部門和航運(yùn)公會(huì)監(jiān)督下進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)。但他們與船舶公司的關(guān)系，屬于貨方

• 無船承運(yùn)的保險(xiǎn)期間是多久

  無船承運(yùn)人到底是什么？ 首先，譽(yù)商小編帶著大家對(duì)承運(yùn)人這個(gè)詞先來簡(jiǎn)單理解一下！ 目前，對(duì)承運(yùn)人所下的定義，一般都是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。?guó)際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域，開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，由于與委托人訂立運(yùn)輸合同，并簽發(fā)運(yùn)輸單證（FCT、FBL等），對(duì)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任，因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。 但是，由于無船承運(yùn)人一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具，只能通過與擁有運(yùn)輸工具的承

• 企業(yè)申請(qǐng)無船承運(yùn)要達(dá)到的條件

  無船承運(yùn)辦理程序 (一)中國(guó)境內(nèi)企業(yè)、中國(guó)境外企業(yè)、中國(guó)境內(nèi)分支機(jī)構(gòu)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)； 申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)報(bào)送相關(guān)資料向交通部提出提單登記申請(qǐng)----申請(qǐng)者同時(shí)將申請(qǐng)材料抄報(bào)省交通廳----省交通廳收到完整有效申請(qǐng)材料后正式受理，在受理后7個(gè)工作日內(nèi)作出審核意見并轉(zhuǎn)報(bào)交通部登記---交通部收到完整有效申請(qǐng)材料后15個(gè)工作日內(nèi)辦理《無船承運(yùn)業(yè)務(wù)資格登記證書》，并在相關(guān)專業(yè)網(wǎng)站或?qū)I(yè)刊物公告申請(qǐng)者名單-