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細分的說來,有以下四點區(qū)分: 1、 抗爆性: 柴油(發(fā)火性能)抗爆性的指標十六烷值 十六烷值低,則燃料發(fā)火困難,滯燃期長,發(fā)動機工作狀態(tài)粗暴;十六烷值高,發(fā)火性能好,滯燃期短,燃燒均勻,發(fā)動機工作平穩(wěn);十六烷值過高,局部燃燒不完全,冒黑煙。 高速柴油機:40~60;中速柴油機:30~35;低速柴油機:<25 2、蒸發(fā)性評定柴油蒸發(fā)性的指標: 餾程、閃點。 50%餾出溫度越低,說明柴油中的輕
原先的輕柴油自2011年時慢慢分為車用柴油發(fā)動機和一般柴油機兩類,分類的目的主要是針對不一樣主要用途的顧客滿意度得出不一樣性能要求的成品油批發(fā),車柴品質(zhì)較高,重要做到柴油機汽車安全駕駛性能和排出來要求高的務(wù)必,普柴主要是為了更好地能夠更好地保證其他非車用柴油發(fā)動機運用要求較低的規(guī)定,此外兼顧合理化的要求。目前,2017年11月1日以后,車柴和普柴的區(qū)別在于:1、車柴提高了十六烷值至51,高過普柴的
航空煤油:藍天背后的"血液"密碼航空煤油是噴氣式發(fā)動機的專用燃料,被譽為現(xiàn)代航空業(yè)的"血液"。這種特殊燃料主要由碳氫化合物組成,經(jīng)過嚴格煉制工藝處理,具有高能量密度和優(yōu)異的低溫性能。在萬米高空的極端環(huán)境下,航空煤油必須保持穩(wěn)定燃燒特性,確保飛機動力系統(tǒng)可靠運轉(zhuǎn)。與汽車使用的普通汽油相比,航空煤油具有顯著差異。其閃點更高,通常在38°C以上,大大降低了運輸儲存過程中的安全隱患。同時,航空煤油具備更
柴油發(fā)動機排放標準升級背后的環(huán)保博弈 佛山地區(qū)國二柴油車淘汰進程引發(fā)熱議,這場關(guān)于排放標準升級的討論折射出環(huán)境保護與民生**的深層矛盾。柴油發(fā)動機技術(shù)迭代帶來的不僅是尾氣處理裝置的更新,更牽動著數(shù)百萬車主的切身利益。 國二排放標準實施階段,柴油車普遍采用機械泵供油系統(tǒng),這種技術(shù)路線決定了氮氧化物排放量難以達到現(xiàn)行標準。高壓共軌技術(shù)的出現(xiàn)徹底改變了這一局面,通過電腦控制燃油噴射壓力和時間,使燃燒效
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話:
手 機: 18128597202
微 信: 18128597202
地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)大步創(chuàng)興五路5號2號樓402房
郵 編:
網(wǎng) 址: gdrf168.b2b168.com
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