惠州國四柴油價格

時間：2025-05-19作者：廣東榮豐石油化工有限公司瀏覽：10

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• 詞條

  詞條說明

• 深圳車用柴油

  深圳車用柴油的品質(zhì)與未來趨勢柴油發(fā)動機(jī)以其強(qiáng)勁動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，在貨運(yùn)、工程機(jī)械等領(lǐng)域占據(jù)重要地位。深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)與使用情況備受關(guān)注。目前深圳執(zhí)行的是國六車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)對硫含量、多環(huán)芳烴等關(guān)鍵指標(biāo)提出嚴(yán)苛要求。硫含量從國五標(biāo)準(zhǔn)的10ppm降至國六的5ppm，顯著降低了尾氣中硫化物的排放。同時，十六烷值的提升使燃燒更充分，減少了顆粒物的產(chǎn)生。車用柴油的清潔性是另一個重要指標(biāo)

• 惠州國五柴油價格

  柴油價格波動背后的深層邏輯 近期惠州地區(qū)國五柴油價格調(diào)整引發(fā)廣泛關(guān)注。作為關(guān)系民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，柴油價格波動背后隱藏著復(fù)雜的市場機(jī)制。從煉油廠到加油站，柴油價格形成涉及原油成本、煉化工藝、運(yùn)輸倉儲及稅費(fèi)等多重因素。 國五柴油作為目前市場主流品種，其清潔化標(biāo)準(zhǔn)顯著提升。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，硫含量從50ppm降至10ppm，這意味著更復(fù)雜的脫硫工藝和更高昂的煉化成本。煉油企業(yè)需要通過催化加氫、吸附

• 廣東東莞全面治理柴油貨車污染

  廣東東莞全面治理柴油貨車污染近日，東莞市印發(fā)實施《關(guān)于貫徹落實〈廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案〉的通知》，進(jìn)一步明確工作要求和相關(guān)職能部門責(zé)任分工。目前，東莞市汽車已超300萬輛，其中柴油貨車約12萬輛，占比雖僅為約4%，但排放的氮氧化物和顆粒物卻分別占汽車排放總量的七成和八成，且隨著汽車保有量的迅猛增長，其排放污染占大氣污染的比重也逐年升高，已成為東莞市大氣污染治理的重點(diǎn)。據(jù)介紹，柴油貨車

• 柴油的動力指標(biāo)是什么？

  十六烷值代表著動力，一般來說，為使柴油發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，都希望使用烷烴較多的柴油，但烷烴含量高的柴油凝點(diǎn)也隨之增高，且十六烷值高于65時柴油機(jī)會導(dǎo)致排氣冒黑煙，燃油消耗量反而增大，這主要有兩個原因：一是烷烴熱性較差，在燃燒初期會分解出大量的炭，碳粒來不及燃燒引起的，二是高十六烷值柴油自燃延遲期太短，發(fā)火后噴入的燃料導(dǎo)致燃燒不完全，污染空氣并增大耗油量。所以，柴油的十六烷值不是越高越好，超過實際需要的