武漢瀝青路面壓實的施工技術(shù)

時間：2024-08-06作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：70

武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設(shè)等

• 詞條

  詞條說明

• 武漢瀝青混凝土路面

  武漢瀝青混凝土路面1 適用范圍適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。2 施工準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備1．調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備**等全過程處于受控狀態(tài)。3．對計劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進(jìn)行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾

• 武漢公路瀝青裂縫形成的原因

  一、武漢公路瀝青裂縫形成的原因1、公路瀝青路面載荷過重。目前，造成公路瀝青路面裂縫的原因有很多，其中，公路車流量較大，重載車輛數(shù)量越來越多，很多載重車輛嚴(yán)重載，是其荷載裂縫的主要原因。車輛在公路上行駛時，車輪的載荷使得公路基層底部出現(xiàn)拉應(yīng)力現(xiàn)象，這種拉應(yīng)力一旦出基層的抗拉強(qiáng)度，就會造成基層底部裂紋及裂縫的出現(xiàn)。如果公路基層底部長期處于這種載荷狀態(tài)下，基層的裂縫就會延伸及公路的瀝青層面，這種情況下，

• 武漢瀝青混凝土的接縫處理

  武漢瀝青混凝土的接縫處理縱向接縫采用熱接縫，在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10～20cm寬度暫不作碾壓，作為后攤鋪部分高程控制面，待碾壓時壓路機(jī)做跨縫碾壓，已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接，上層采用垂直接。斜接時斜坡寬視攤鋪厚度而定，但在接縫前應(yīng)將斜面打掃干凈，并灑粘油層。無論是斜接還是垂直接都要事先將壓實的端頭用3m直尺檢查平整后，將不符合要求部分切除。下次攤鋪時應(yīng)將燙平板加熱放在已壓實部分上，

• 武漢瀝青乳化工藝

  武漢瀝青乳化工藝乳化瀝青是將瀝青熱融，經(jīng)過機(jī)械剪切作用，以細(xì)小的微粒狀態(tài)分散于含有乳化劑的水溶液中，由于乳化劑能定向吸附于瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，所以瀝青微粒能在水中形成穩(wěn)定的分散體系，形成水包油狀乳液。使用乳化瀝青時可以冷施工，節(jié)約能源，還可擴(kuò)大施工范圍，并且環(huán)保，改善施工條件，還可延長施工季節(jié)。瀝青的乳化劑是一種表面活性劑，分子結(jié)構(gòu)中含有親油基團(tuán)，在水中離解時會產(chǎn)生帶正電或