武漢瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因

時(shí)間：2024-06-06作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：79

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• 詞條

  詞條說明

• 武漢ATB瀝青混合料運(yùn)輸

  武漢ATB瀝青混合料運(yùn)輸一、混合料運(yùn)輸ATB混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)要求如下:1、維護(hù)好便道，提高運(yùn)輸車輛的速度，縮短運(yùn)輸時(shí)間。2、對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行改裝。采用巖棉材料對(duì)運(yùn)輸車車廂前后、左右和車底保溫，車廂上部采用棉被覆蓋，出場(chǎng)前逐車溫度。3、運(yùn)輸車輛應(yīng)統(tǒng)一車型，并做到專車。4、在車廂四周涂抹食用油與水的混合液，防止瀝青混合料粘連箱體。嚴(yán)禁采用柴油與水混合液涂抹箱體。

• 武漢瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

  武漢瀝青路面施工質(zhì)量控制措施公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用要注意加強(qiáng)質(zhì)量管理。要結(jié)合施工需求建立質(zhì)量責(zé)任制，施工全程加強(qiáng)各個(gè)項(xiàng)目管理，強(qiáng)化落實(shí)不同崗位責(zé)任制，以各個(gè)分項(xiàng)質(zhì)量保證計(jì)劃為主開展全程質(zhì)量跟蹤控制。要對(duì)施工中容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)與點(diǎn)制定對(duì)應(yīng)質(zhì)量控制計(jì)劃，制定相應(yīng)監(jiān)控舉措及質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任人，通過質(zhì)量跟蹤管理逐步實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)。通過定期培訓(xùn)等措施的運(yùn)用，提升施工人員整體水平。要建立以項(xiàng)目經(jīng)理為

• 武漢公路瀝青裂縫形成的原因

  一、武漢公路瀝青裂縫形成的原因1、公路瀝青路面載荷過重。目前，造成公路瀝青路面裂縫的原因有很多，其中，公路車流量較大，重載車輛數(shù)量越來越多，很多載重車輛嚴(yán)重載，是其荷載裂縫的主要原因。車輛在公路上行駛時(shí)，車輪的載荷使得公路基層底部出現(xiàn)拉應(yīng)力現(xiàn)象，這種拉應(yīng)力一旦出基層的抗拉強(qiáng)度，就會(huì)造成基層底部裂紋及裂縫的出現(xiàn)。如果公路基層底部長(zhǎng)期處于這種載荷狀態(tài)下，基層的裂縫就會(huì)延伸及公路的瀝青層面，這種情況下，

• 瀝青混凝土——SBS改性瀝青混凝土（SBS)

  瀝青混凝土——SBS改性瀝青混凝土（SBS)SBS改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上，摻加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性劑，改性后的瀝青，與原瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點(diǎn)升高。在良好的設(shè)計(jì)配合比和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。改性瀝青及其效果評(píng)價(jià)指標(biāo)所謂改性瀝青，也包括改性瀝青混合料，是指“摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采