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日前咨詢車用尿素出口的客戶非常多,特別是韓國客戶需求非常大,為什么車用尿素出口需求激增呢?其實是由于最近我國車用尿素出口新增要求造成的。 車用尿素液是用來處理柴油車尾氣的必需添加物,而韓國機動車40%左右為柴油車,如果車用尿素液緊缺,勢必會影響車輛的正常運轉。如果僅僅是家用轎車影響還不大,如果物流、公共服務甚至消防車救護車停駛,那對社會影響巨大。 據統(tǒng)計,1--9月份韓國從我國進口尿素占比97%,
3月份開始的這波疫情,持續(xù)到4月份仍沒有完全結束,因為有些地區(qū)疫情形勢嚴峻,對貨運車輛的管控升級,貨車通行受阻的現象在多地發(fā)生,停下車來喝口熱水、吃口熱飯這些原本最簡單的需求,卻變得難以實現。辦通行證、做核酸、隔離...占據了卡友們大量的時間和精力,因為疫情業(yè)務量減少,卡友們的生計受到了很大的影響。再看一組數據↓公安部最新統(tǒng)計,截至2022年3月底,全國機動車保有量達4.02億輛,其中汽車3.07
我國車用尿素出口政策改變導致很多地區(qū)出現“尿素慌”現象,比較突出表現的是前段時間出現的“韓國尿素荒”,車用給尿素出口新政策是什么?一、車用尿素出口管控實施時間自21年10月起,中國對車用尿素專用原料實行出口管制。海關總署于今年10月11日發(fā)布第81號公告稱,自10月15日起對涉及出口化肥的29個10位海關商品編號增設海關監(jiān)管條件“B”,海關對相關商品實施出口商品檢驗,這其中就包括尿素(配額內,不論
SCR系統(tǒng)是卡車為確保尾氣不污染大氣,達到國家標準而產生的處理系統(tǒng),隨著法規(guī)對卡車的排放標準越來越高,后處理系統(tǒng)原來越完善。每當后處理系統(tǒng)出現故障時,儀表盤故障燈就會亮起,提醒車輛需要檢查處理,國五國六卡車還有限扭設置,長時間放任不管將會對車輛發(fā)動機動力限制。后處理系統(tǒng)故障常見的就是車用尿素結晶,不少尿素或者車用尿素消耗降低,今天為大家分享以下,后處理系統(tǒng)中的擠出常見結晶堵塞故障問題:1、結晶堵塞
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