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(1)輸油泵及調(diào)壓閥? ?滑片式輸油泵及調(diào)壓閥:當滑片式輸油泵旋轉(zhuǎn)時,由于轉(zhuǎn)子與泵殼偏心,滑片之間的容積變化將使柴油加壓到0.6~0.8MPa,進入泵體內(nèi)腔,而調(diào)壓閥則用來調(diào)節(jié)柴油壓力。當柴油壓力太高時,調(diào)壓閥活塞打開回油口,柴油返回進油口,使壓力下降。壓力越高,彈簧壓縮量越大,油孔開啟截面積越大,回油量就越多,起到自動調(diào)節(jié)輸油壓力的作用。(2)泵油分配機構(gòu)及工作過程 
油泵凸輪環(huán)是油泵中的一個關(guān)鍵部件,它在油泵的運轉(zhuǎn)過程中扮演著重要的角色。以下是關(guān)于油泵凸輪環(huán)的詳細介紹:油泵凸輪環(huán),顧名思義,是油泵內(nèi)部的一個環(huán)形部件,通常由、耐腐蝕的材料制成。在油泵的工作過程中,凸輪環(huán)主要負責控制油的流動方向,確保油液能夠按照預定的路徑流動,從而實現(xiàn)油泵的泵油功能。在油泵中,凸輪環(huán)通過與泵內(nèi)其他部件的協(xié)同作用,使油液在泵內(nèi)產(chǎn)生定向流動。具體來說,凸輪環(huán)的凸角會驅(qū)動泵內(nèi)的柱塞或其
柴油機供油時間過早或過遲,都會導致發(fā)動機不能正常的工作,本文強調(diào)了噴油泵供油時間調(diào)整的重要性。噴油泵的噴油時間是指發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中,噴油嘴向汽缸噴射燃油的開始時刻(用曲軸旋轉(zhuǎn)角度表示)。柴油噴汽缸后,與空氣混合成可燃混合氣,為保證可燃混合氣燃燒充分,且在上止點后某一時刻燃燒壓力達到最大值,以確保柴油機正常工作。噴油器必須在壓縮上止點前某一時刻開始噴油。發(fā)動機在不同負荷和轉(zhuǎn)速下,對應有不同的噴油開始時
噴油器有高阻和低阻(線圈電阻)之分,所以,其驅(qū)動控制電路也有電流和電壓驅(qū)動2種形式。電流驅(qū)動型電路只能用于低阻型(0.5~3Ω)的噴油器。電壓驅(qū)動型電路既適用于高阻型(12~17Ω)的噴油器,又適用于串有附加電阻的低阻型噴油器。a.電壓驅(qū)動型控制電路(圖11)噴油器工作時由于自身線圈存在著自感,造成電流上升慢實際噴油時要滯后一段時間。為了解決此問題,應盡量減少噴油器線圈的匝數(shù),以減小自感。但是,為
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