俄羅斯汽配及售后服務(wù)展GF

時(shí)間：2024-01-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：140

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  2.無噴油關(guān)閉狀態(tài)：高壓油在噴油器內(nèi)部分布完成后，控制閥桿的部和油針的下部同為高壓區(qū)域，由于控制閥桿部的高壓油受力面積大于油針下部高壓油受力面積，產(chǎn)生的液壓合力為方向向下，從而保證了油針和油嘴體的密封，噴油器處于關(guān)閉狀態(tài)。3.噴油器開啟：當(dāng)ecu通過電接頭給電磁鐵通電以后，銜鐵組件由于受到電磁力向上運(yùn)動(dòng)，使密封小球失去密封力，分布于控制閥桿部的高壓油在密封小球和控制閥的密封面處形成大量泄漏，造成控

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  一.機(jī)械噪聲 機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的變化所引起的震動(dòng)、磨砂或相互沖擊而產(chǎn)生的噪聲，可以分為以下幾種：1：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、2：傳動(dòng)齒輪的磨砂噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲。 二.尾氣噪聲 排氣噪聲是一種高溫、高速的氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量大，成分多的部分，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有

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  一、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。二、故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；? ? ②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常；? &nbs

• 適配于康明斯高壓共軌燃油系統(tǒng)配件廠家

  高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道，它應(yīng)有足夠的燃油流量減小燃油流動(dòng)時(shí)的壓降，并使高壓管路系統(tǒng)中的壓力波動(dòng)較小，能承受高壓燃油的沖擊作用，且起動(dòng)時(shí)共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應(yīng)盡量相等，使柴油機(jī)每一個(gè)噴油器有相同的噴油壓力，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應(yīng)盡可能短，使從共軌到噴油嘴的壓力損失最小。BOSCH公司的高壓油管的外經(jīng)為6mm，內(nèi)徑為2.4mm，日本電裝公