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詞條說明
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí),工作完全正常,但在急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢,有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。二、故障原因:? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障;? ? ②系統(tǒng)供油壓力過低;? ? ③點(diǎn)火電壓過低;? ? ④點(diǎn)火時(shí)間過遲;? ? ⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??;? &nb
隨著國(guó)家汽車排放法規(guī)和油耗法規(guī)的不斷升級(jí),對(duì)柴油共軌系統(tǒng)提出了高的技術(shù)要求,用于幫助提高燃油的燃燒效率和尾氣質(zhì)量。具體體現(xiàn)在如下方面:1)、高壓噴射:目前國(guó)六排放的主流噴射系統(tǒng)壓力為1800到2000bar,部分發(fā)動(dòng)機(jī)型已采用了2500bar的噴射壓力,后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力需求會(huì)達(dá)到3000bar。2)、噴射:定時(shí),定量,并且確保噴油散差小,多次噴射的穩(wěn)定時(shí)間間隔短。3)、低能量損失:噴油器的設(shè)計(jì)上避免
噴油器的類型與結(jié)構(gòu)a、按噴油口結(jié)構(gòu)可分:軸針式、孔式。b、按線圈電阻值:高阻(13~16Ω)、低阻(2~3Ω)。c、按用途分:MPI用、SPI用。噴油器結(jié)構(gòu)示意圖噴油器結(jié)構(gòu)示意圖d、按燃料位置:上端供油式、側(cè)面供油式噴油過程a、噴油器相當(dāng)于電磁閥。b、通電時(shí)電磁線圈產(chǎn)生電磁力,銜鐵及針閥吸起,噴油器開啟,汽油經(jīng)噴孔噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管。c、斷電時(shí)電磁力消失,銜鐵及針閥在復(fù)位彈簧的作用下將噴孔封閉,噴
上海工程機(jī)械寶馬展覽會(huì) Bauma ChinaGF
直列式機(jī)械柱塞泵,就是我們常說的“大泵”,相信好多老司機(jī)都對(duì)它比較熟悉。在國(guó)二、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行的年代,幾乎所有柴油機(jī)都搭載了這種噴油泵。但是由于這種傳統(tǒng)的機(jī)械式噴油裝置不能按照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而提供的噴油正時(shí)、噴油量和噴油速率等參數(shù)而導(dǎo)致柴油機(jī)工作比較粗暴,燃燒不和排放污染等問題而逐漸被淘汰。同時(shí)它也成為一代人回憶中的經(jīng)典,相信許多年后卡友們還能回憶起當(dāng)時(shí)由于油路進(jìn)如空氣而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟
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