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時(shí)間：2024-01-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：92

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• 詞條

  詞條說明

• 適配于康明斯ISBE歐三電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器總成廠家

  ①首先是噴油壓力的監(jiān)測，噴油壓力是進(jìn)行噴油嘴性能檢測的重要指標(biāo)，如果壓力偏低則容易導(dǎo)致噴油器的性易發(fā)生問題，例如出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，不僅嚴(yán)重延遲了噴油的結(jié)束時(shí)間，而且使得噴油量大大增加。壓力過大則導(dǎo)致偏油持續(xù)時(shí)間縮短，泄漏量增大，造成嚴(yán)重?fù)p壞噴油嘴的情況發(fā)生，在進(jìn)行檢查的時(shí)候，檢查噴油壓力的方法可以先接入一個(gè)三通接頭，將待試噴的油嘴進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的檢測，檢測完畢后還要利用高壓油泵進(jìn)行供油，如果噴油嘴合格，可

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  一、打開點(diǎn)火開關(guān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用設(shè)備讀取故障碼。二、對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。三、電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外，還受空氣流量計(jì)內(nèi)的

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  ? ? 另一種是滑差式高壓噴油泵試驗(yàn)臺(tái)。為國內(nèi)上世紀(jì)七十年代末開始批量生產(chǎn)，八十年代在油泵咀生產(chǎn)廠家及維修行業(yè)都有較大的保有量。 滑差式離合器一般是由試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并與普通三相異步電動(dòng)機(jī)配套，也有部分廠家是直接采用電機(jī)廠家生產(chǎn)的滑差調(diào)速電機(jī)裝配于試驗(yàn)臺(tái)上。該產(chǎn)品雖然能實(shí)現(xiàn)無調(diào)速，但機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輸出扭矩小，調(diào)速范圍小，傳動(dòng)效率低，耗能大。且存在著調(diào)速控制電路性能

• 適配于康明斯ISBe柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器廠家

  為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體、高壓共軌電控系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和后處理裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括缸體和缸蓋，所述缸體為無缸套缸體，缸體為采用鑄鐵材料制成，所述缸蓋為采用鋁合金材料制成。所述高壓共軌電控系統(tǒng)包括高壓燃油泵、噴油器以及與高壓燃油泵和噴油器連接的高壓油軌，噴油器呈90°安裝在所述缸蓋上。所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管的管口安裝有節(jié)流閥體，節(jié)流