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AGO本實用新型公開了一種柴油車汽油電噴車內燃機節(jié)油器.該節(jié)油器安裝在內燃機油道接口處,節(jié)油器上設置噴管和浮子控制閥.噴管的一端相通于乳化室,另一端相通于水槽到儲水容器,水的進入量由浮子控制閥和開的閉來控制.在油道油流速的作用下經乳化室產生微小水珠,并能按10%至20%的摻水量自動調節(jié)和發(fā)動機各種負荷工況匹配,形成浮化油進入缸內燃燒.降低燃油消耗率,節(jié)省燃油,減少排污值.(百公里節(jié)油率達14.36
AGO GS1.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)及電子 控制現(xiàn)在,燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)基本上都采用ECU進行控制.電控汽油蒸氣回收系統(tǒng)的作用是通過汽油蒸氣回收罐,將燃油箱蒸發(fā)的燃油引入進氣歧管,防止其排入 大氣.目前常見到燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)由汽油蒸氣回收罐,電控電磁閥,單向閥及相應的管路組成(見圖1).SCV閥 泵零件 9307Z509B 9307Z509BSCV閥 泵零件 8-98145501-1 8-9814550
AGO? GS溫特圖爾發(fā)動機公司(WIN GD)推出的W-X型船用低速二沖程柴油機,是在瓦錫蘭RT-flex機的基礎上優(yōu)化改進的新一代電噴柴油機.與瓦錫蘭RT-flex機比較,該新型柴油機的很多組成部件出現(xiàn)了優(yōu)化和改進,較加智能,有利于環(huán)保,較便于維護和管理.其中噴油器是改動較大的一個部件,較大特點是將控制燃油噴射的高頻電磁閥改到噴油器內部直接采用電磁閥控制噴油器的燃油噴射,電磁閥通過控
AGO? GS一種電導泵驅動的電噴液滴輻射散熱裝置,屬于電流體動力學及傳熱相關技術領域.本發(fā)明解決了現(xiàn)有的空間輻射散熱裝置所采用的機械泵體積大能耗高以及液滴直徑不可調的問題.經熱交換器換熱后的高溫液體輸送至液滴發(fā)生器中,通過電荷注入液滴發(fā)生器使液體帶電,液滴發(fā)生器產生的液滴經噴嘴噴出后,在透明腔體內形成的空間電場的作用下,經透明腔體運動到液滴收集器,液滴收集器收集的液滴通過電導泵送回至液
公司名: 莆田市中路通機械有限公司
聯(lián)系人: 李德福
電 話: 0594-3600039
手 機: 13386900671
微 信: 13386900671
地 址: 福建莆田涵江區(qū)都邠工業(yè)區(qū)67號
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