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詞條說明
從發(fā)動機大修包中取出缸套阻水膠圈裝入缸套,缸套外壁涂抹少許潤滑油,使用工具吧缸套以次壓入缸體。?8. 將活塞壞裝入活塞鑄鋼頭部,STY GK此處要注意活塞環(huán)的開口位置和活塞環(huán)朝向問題,配合缸套來測量活塞環(huán)間隙,完全符合C9參數(shù)。?噴油器0 445 120 121噴油器0 445 120 122噴油器0 445 120 367噴油器0 445 120 489噴油器0 445 12
各種傳感器檢測發(fā)動機工況(發(fā)動機轉速、加速踏板位置、冷卻液溫度等),ECU對噴油量、噴油正時和燃油噴射壓力進行全面控制,使發(fā)動機在工況下工作。STY GK需要品質小松配件的,ECU具有自診斷功能,如果發(fā)現(xiàn)異常情況,那么通過診斷后發(fā)出,告訴司機。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)
噴油泵供油量過大,主要是調整錯誤導致的,如油量調整螺母調整得過大,或臂限止螺釘調整不當。噴油泵供油量過小,主要是柱塞偶件磨損,STY GK這時應換新的偶件;出油閥彈簧彈力減小甚至折斷,使出油閥關閉不嚴或出油閥密封錐面被污物墊起,而造成漏油,供油量減小。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、S
診斷的方法有兩種:一種是變換油門開度法,另一種是聽診法。在配合使用上述兩種方法的同時,要結合以下情況分別進行判斷。(1)診斷中若發(fā)現(xiàn)響聲是無節(jié)奏的,且在發(fā)動機怠速運轉時發(fā)出“嘎啦、嘎啦”的響聲,中速時 響的較為明顯,高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲,AVL GK響聲時正時齒輪室蓋處有振動,這有可能 是齒輪嚙合間隙太大造成的。(2)如果出現(xiàn)一種連續(xù)不斷的“嗷——”的響聲,發(fā)動機轉速越高是響聲越大, 并
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