詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)動(dòng)機(jī)博世噴油器卡特c9發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器圖
機(jī)械方面因素造成汽缸壓力過(guò)低。屬于機(jī)械方面因素有:配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損等。通常會(huì)調(diào)整氣門(mén)間隙,重研氣門(mén)或更換活塞、DES GK活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車(chē)使用中常見(jiàn)的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車(chē)都有故障自診斷系統(tǒng),但也會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)有故障面自診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無(wú)關(guān)的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)
玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)三油嘴DSLA150P1103
按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線平行,而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線垂直。不論何種形式,其基本原理相同。 柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),F(xiàn)E2 GK柱塞套中腔體體積周期性變化。當(dāng)腔體增大時(shí),內(nèi)部壓力小于外界,單向閥1關(guān)閉,單向閥2開(kāi)啟,燃油由其進(jìn)入腔體;當(dāng)腔體變小時(shí),內(nèi)部壓力大于外界,單向閥2關(guān)閉,單向閥1開(kāi)啟,燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過(guò)程
共軌內(nèi)的燃油壓力經(jīng)過(guò)各汽缸的噴油管(高壓燃油油管)施加到控制式和噴油器的油嘴。?噴油器噴油量和噴油正時(shí)的控制,STY GK通過(guò)打開(kāi)或關(guān)閉雙通電磁閥(TWV閥)來(lái)實(shí)現(xiàn)。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動(dòng)機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)
端蓋裝在密封體上,并用螺釘均勻擰緊。? 4.盤(pán)動(dòng)試車(chē)是否輕松,若盤(pán)不動(dòng)或吃力,則應(yīng)檢查裝配尺寸是否正確。? 機(jī)械密封件無(wú)論從制造精度上或安裝精度上要求都很?chē)?yán)格,F(xiàn)E2 GK如果安裝不當(dāng),就會(huì)影響密封的壽命和密封性能,時(shí)將會(huì)使密封迅速失效。? 1.檢查要進(jìn)行安裝的機(jī)械密封的型號(hào),規(guī)格是否正確無(wú)誤,零件是否缺少。?工具Bosch, Denso piezo inj
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