發(fā)動(dòng)機(jī)博世噴油器卡特c9發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器圖

時(shí)間：2021-12-09作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：590

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專(zhuān)注于柴油車(chē)泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 五十鈴國(guó)四電噴油嘴L138PRD

  檢查所有輔助設(shè)備是否有引起機(jī)器過(guò)載的故障。修理或更換損壞的部件。油泵油嘴的故障有哪些1、液壓油箱油面過(guò)低；沒(méi)按季節(jié)使用液壓油；2、進(jìn)油管被臟物堵塞；3、油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，TMH GK空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；4、油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；出油閥等壓閥2 418 549 9932 418 549 993出油閥等壓閥2 418

• 挖機(jī)共軌柴油泵L120PBD

  結(jié)構(gòu)： 負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C 功用：通過(guò)測(cè)量冷卻液的溫度來(lái)指出發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，冷卻液溫度信號(hào)可用于冷起動(dòng)及風(fēng)扇控制等，主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的溫度，從而進(jìn)一步控制燃油噴射量 。 安裝位置： 冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液循環(huán)回路上 工作電壓： 兩線(xiàn)一根是5V信號(hào)電壓，TMH GK另一根是地線(xiàn)水溫傳感器信號(hào)異?？蓪?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況造成：1、產(chǎn)生的低溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為使冷起動(dòng)

• 噴油器噴油頭DLLA150P2616國(guó)五噴油器偶件江鈴

  柴油共軌系統(tǒng)已開(kāi)發(fā)了3代，它有著的技術(shù)潛力。共軌高壓泵總是保持在壓力，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)和的燃油溫度。*二代可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求而改變輸出壓力，并具有預(yù)噴射和后噴射功能。預(yù)噴射降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：在主噴射之前百萬(wàn)分之一秒內(nèi)少量的燃油被噴進(jìn)了氣缸壓燃，預(yù)加熱燃燒室。預(yù)熱后的氣缸使主噴射后的壓燃較加容易，A-V-L GK缸內(nèi)的壓力和溫度不再是突然地增加，有利于降低燃燒噪音。在膨脹過(guò)程中進(jìn)行后噴射，產(chǎn)生二次燃燒，

• 共軌噴油器研磨工具適配于馬克柴油輸油泵

  德?tīng)柛９曹墖娪推靼凑展ぷ鞣绞讲煌煞譃橐毫κ谭胶蛪弘娋w式兩種。絕大多數(shù)的噴油器都屬于液力侍服式。所謂液力侍服是指噴油器的噴油與否由燃油的液力特性來(lái)控制。下圖為德?tīng)柛fi2的工作原理示意圖。?1、 關(guān)閉階段：電磁鐵不通電，JHO GK銜鐵組件的密封錐面在彈簧力的作用下緊緊封住出油通道。由于通入控制腔a的燃油與通入盛油槽b的燃油具有相同的壓強(qiáng)（共軌），且作用于針閥端面的液力受力面積遠(yuǎn)大