重汽高壓共軌泄壓閥東風**噴油器批發(fā)

時間：2021-11-11

作者：莆田市中路通貿易有限公司

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混合氣是提高柴油發(fā)動機動力性、燃油經濟性；降低排放率、噪音率的關鍵因素。這就要求噴射系統(tǒng)產生足夠高的噴射壓力，燃油霧化，A-V-L GK同時還控制噴油始點和噴油量。而泵噴嘴系統(tǒng)能夠符合上述的嚴格要求。因此，設想將噴油泵和噴嘴合成一體，省去高壓油管并獲得高噴射壓力。研制出適用于乘用車的電磁閥控制泵噴射系統(tǒng)。泵噴嘴的結構如圖3所示。其中主要部件作用如下：（1）單向閥：發(fā)動機不工作時，防止燃油回流。（2
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燃料系中有空氣或水分，可以排除空氣或水分。 6、油門拉線調整不當，需要調整。 7、排氣管堵塞而排氣不暢，DES GK需要進行清潔。 8、發(fā)動機溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除。 9、噴油泵噴油量不足，需要校油泵。東風十堰Dci11 stage 2 博世噴油器0445120085 噴油器0445120085 SDE 1.3L Diesel 博世噴油器0445110183 噴油器044511
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通過高壓油泵上的壓力調節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動機負荷狀況以及經濟性和排放性的要求對共軌腔內的油壓進行靈活調節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動機的低速性能。?通過噴油器上的電磁閥控制噴射定時，A-V-L GK噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調節(jié)不同工況下預噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。?高壓共軌系統(tǒng)由五個部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。供
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由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，STY GK從而使柴油機出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，缸內積炭也會隨之增加。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機）、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）共軌