詞條
詞條說(shuō)明
主噴射末期快速斷油可以減少不完全燃燒的燃油,降低煙度和碳?xì)渑欧?。在油泵凸輪和柱塞彈簧的作用下,柱塞作往?fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞向下運(yùn)動(dòng),**部控油棱邊打開(kāi)柱塞套進(jìn)油孔時(shí),低壓油腔的烯油通過(guò)柱塞套上的進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上站內(nèi)的壓油室;隨著柱塞上升,柱塞半閉了進(jìn)回油孔,即開(kāi)始供油;柱塞繼續(xù)上升,F(xiàn)E2 GK當(dāng)柱塞斜槽上棱邊打開(kāi)柱塞套上的進(jìn)回油孔時(shí),燃油即從壓油室經(jīng)過(guò)柱塞直槽流回低壓油腔,供油停止。循環(huán)供油量是通過(guò)拉桿
濰柴換油嘴DLLA150P2581泵噴嘴柴油車(chē)現(xiàn)代
燃油冷卻泵:使冷卻液在冷卻環(huán)路中循環(huán)。當(dāng)燃油溫度達(dá)到70℃,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)燃油冷卻泵繼電器將其接通。在國(guó)內(nèi)很多的乘用車(chē)上使用泵噴嘴,如:寶來(lái)TDI、途安TDI和奧迪TDI等。泵噴嘴技術(shù)相對(duì)于之前的技術(shù)(如柱塞泵),已經(jīng)具有明顯改進(jìn),而其的好處是增加了噴油壓力,其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達(dá)到200MPa以上。A-V-L GK由于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率,因此,泵噴嘴的燃燒效率。3.共
傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由各缸各自噴油,噴油量和壓力不一致,運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻,造成燃燒不平穩(wěn),噪音大,油耗高。?具備**的電控高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了柴油機(jī)的技術(shù),明顯**傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:省油、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、維修方便,A-V-L GK只要解決缺點(diǎn)就具有較大的市場(chǎng)前景,而實(shí)現(xiàn)電控柴油機(jī)的方案現(xiàn)在看來(lái)是一個(gè)解決措施。實(shí)現(xiàn)柴油控制有三條技術(shù)路線(xiàn)圖,分別是單體泵、泵噴嘴和共軌。目前主
1.機(jī)械密封靜止部件的組裝:? a.將防轉(zhuǎn)銷(xiāo)裝入密封端蓋相應(yīng)的孔內(nèi);? b.將靜環(huán)密封圈套在靜環(huán)上,F(xiàn)E2 GK靜環(huán)裝入密封端蓋內(nèi),要注意使防轉(zhuǎn)銷(xiāo)進(jìn)入靜環(huán)凹槽內(nèi)。安裝壓蓋時(shí),注意不要使靜環(huán)碰軸——螺栓應(yīng)分幾次均勻擰緊。? 2.機(jī)械密封旋轉(zhuǎn)部件組裝:? 將機(jī)械密封的旋轉(zhuǎn)部件依照先后次序逐個(gè)組裝到軸上。若有軸套,則要在外面把機(jī)械密封的旋轉(zhuǎn)部件依次組裝到軸套上,然
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