無(wú)人機(jī)可以用來(lái)監(jiān)測(cè)什么類型的空氣污染？

時(shí)間：2022-01-17作者：南京躍飛智能科技有限公司瀏覽：182

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)人機(jī)技術(shù)如何成為森林資源保護(hù)的必備要素？

  森林生態(tài)系統(tǒng)，占世界生物多樣性的31%。作為其他生態(tài)系統(tǒng)一的基本空氣來(lái)源，森林的可持續(xù)性至關(guān)重要。但近年來(lái)，森林資源的可持續(xù)性受損嚴(yán)重。恢復(fù)森林活力，保護(hù)林業(yè)資源，無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用正在這一領(lǐng)域大顯身手。無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用正在提升樹(shù)木和森林種植的生態(tài)系統(tǒng)。雖然處于研發(fā)探索階段，但無(wú)人機(jī)創(chuàng)新的應(yīng)用在林業(yè)和森林耕作領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)力初顯。森林在地球生物多樣性與樹(shù)木，樹(shù)林，叢林和木材灌木叢的種植，培育，栽培和科

• 無(wú)人機(jī)如何快速建立道路交通事故調(diào)查的場(chǎng)景

  無(wú)人機(jī)交通用事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的工作難度高速公路在高速公路上發(fā)生交通事故，處理事故時(shí)執(zhí)法人員不方便在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量和拍攝。大型事故現(xiàn)場(chǎng)大型事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝等十分費(fèi)力，如多輛汽車追尾等事故，事故范圍過(guò)大。特殊地點(diǎn)事故發(fā)生在特殊地點(diǎn)，不方便到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)等情況，無(wú)法進(jìn)行*。無(wú)人機(jī)用于交通事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的優(yōu)勢(shì)使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行事故重建的較大**之一是，它大大減少了收集足夠數(shù)量的數(shù)據(jù)以繪制現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查所需的時(shí)間。在繪制事故

• 無(wú)人機(jī)油氣管線管道巡檢方案

  管道巡檢的作業(yè)場(chǎng)景管線埋地時(shí)間長(zhǎng)，跨越長(zhǎng)度高，定期進(jìn)行檢查尤為重要。需要預(yù)防人為施工因素、預(yù)防自然災(zāi)害等對(duì)管道構(gòu)成威脅，以及對(duì)打孔防盜進(jìn)行防止，安全生產(chǎn)也需要定期進(jìn)行巡檢。無(wú)人機(jī)巡檢管道一般應(yīng)用場(chǎng)景在沙漠戈壁、山區(qū)盆地、工業(yè)和人口密集區(qū)、高原丘陵、林地和農(nóng)耕區(qū)。管道巡檢解決方案-航帶影像巡檢無(wú)人機(jī)通過(guò)航線規(guī)劃后，在管線正上空80m~150m進(jìn)行仿地飛行，通過(guò)交替飛行方式，對(duì)地拍攝正射影像。將生成的

• 無(wú)人機(jī)如何助力道路建設(shè)和巡檢運(yùn)維

  道路建設(shè)不是一個(gè)一次性的過(guò)程，而是道路維護(hù)和維持運(yùn)營(yíng)措施的定期跟蹤。土木工程師通過(guò)具體的行動(dòng)和方法加強(qiáng)道路的規(guī)劃建設(shè)和改善，建設(shè)完成后較大地便利了人們的出行和運(yùn)輸工作，但是生產(chǎn)和維護(hù)成本也在增加。無(wú)人機(jī)憑借其機(jī)動(dòng)性，靈活性，精確、徹底和詳細(xì)的測(cè)量等優(yōu)點(diǎn)，能夠替代人工進(jìn)行道路建設(shè)后期的運(yùn)維工作。無(wú)人機(jī)可提供快速的道路測(cè)量，精確地測(cè)繪、土地測(cè)量以及更多的道路管理活動(dòng)。從航空測(cè)量、測(cè)繪和數(shù)據(jù)處理中收集的