供給側改革與價格機制改革并行

時間：2018-03-24

作者：河北國源電氣股份有限公司

詞條
詞條說明
電液伺服閥使用注意事項
在液壓控制系統(tǒng)中，伺服閥是較薄弱的環(huán)節(jié)，它對污染的允差滑閥級為3～5um，噴嘴—擋板級為25～45um，因此不能期望伺服閥能在一個“普通”清潔的系統(tǒng)中滿意工作，如果污染顆粒尺寸**過節(jié)流孔或控制節(jié)流邊尺寸，伺服閥將因堵塞或卡死而不能工作，導致系統(tǒng)停機，嚴重時損壞設備。另外伺服閥即便在一個較為清潔的系統(tǒng)中工作，一旦內(nèi)部油濾被污染到一定程度，也會使產(chǎn)品性能下降，同時也會出現(xiàn)諸如運動部件磨損失效等故障
汽輪機汽缸中分面泄漏的原因分析及對策螺栓檢修工藝與程序
螺栓在工作時由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應力，從而使螺栓產(chǎn)生一個作用于法蘭結合面的壓力，使所連接的2個結合面密合而不致產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長期的運行過程中會發(fā)生應力松弛，導致螺栓壓緊力降低，造成法蘭結合面漏汽。實際檢修中，在確認汽缸中分面本身沒有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當是造成中分面漏汽的主要原因。 1緊固力矩不夠包括冷緊力矩與熱緊弧長2個方面。冷緊力矩前文已提到
汽輪機軸承溫度高現(xiàn)象及處理
現(xiàn)象（1）DCS機組畫面顯示軸承溫度高；（2）現(xiàn)場測軸承溫度高。原因（1）冷油器冷卻水中斷或冷卻水閥門節(jié)流過大使冷卻水量不足，油溫異常升高；（2）冷油器銅管臟，換熱量不足，油溫升高；（3）冷油器出口濾網(wǎng)臟，壓差大，潤滑油壓力低，油量不足，使油溫升高；（4）投運冷卻器時，油、水側放氣不足，冷油器內(nèi)部形成氣阻，影響熱交換效果，使油溫升高；（5）軸承進、出油管路堵塞，軸承內(nèi)少油或回油不暢引起軸承
高壓高溫閥門磨損修復汽輪機高溫高壓閥門修復辦法解析
閥門的材質一般是熱強性較好的耐熱鋼閥門，閥體兩端壁厚為40mm,剛性較大，焊接性較差，焊后殘余應力也大。同時又受高溫高壓蒸汽介質作用，因而不僅要求填充材料要有良好的機械性能和穩(wěn)定的金相組織，而且還要求保證修復后閥門的內(nèi)結合面的變形小，為此，河北國源電力GOIEN選用了合理的修復工藝，**了滿意焊接質量，使該閥門裝置恢復了正常使用。方案1采用閥門底口分解法 1) 根據(jù)圖紙拆解裝配螺釘、銷釘，采用