汽輪機應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測的主要技術(shù)分析

時間：2018-03-24作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：125

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• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機軸承損壞現(xiàn)象及處理措施

  1 風(fēng)險 造成軸頸損壞，嚴重時發(fā)生消息磨擦致使汽輪機損壞。 2 現(xiàn)象 a) 軸承烏金溫度較著升高或軸承冒煙。 b) 推力軸承損壞時，推力瓦塊金屬溫度升高。 c) 回油中發(fā)現(xiàn)烏金碎末。 d) 汽輪機振動增加。 3 緣由 a) 軸承斷油或潤滑油量偏小。 b) 油壓偏低油溫偏高或油質(zhì)不及格。 c) 軸承過載或推力軸承**負荷，盤車時**軸油壓低或未**起。 d) 軸承間隙、緊力過大或太小。 e) 汽輪機進水

• 電力系統(tǒng)熱工技術(shù)監(jiān)督工作現(xiàn)狀分析及拓展

  熱工監(jiān)督工作作為整個技術(shù)監(jiān)督工作的一部分，長期以來，在確保所監(jiān)控的熱力過程參數(shù)準確、機組安全經(jīng)濟運行方面發(fā)揮了重要作用。但隨著機組容量的增加，熱工系統(tǒng)監(jiān)控功能的不斷增強和范圍的迅速擴大，熱工技術(shù)監(jiān)督工作的內(nèi)涵和方式都需要跟隨轉(zhuǎn)變。為此，筆者根據(jù)自身多年的監(jiān)督工作經(jīng)驗和教訓(xùn)，就如何拓展熱工技術(shù)監(jiān)督工作，提升對設(shè)備的有效監(jiān)督力度問題進行了探討。 1． 熱工監(jiān)督工作面臨的形勢分析 但隨著電力工業(yè)的快速

• 法國計劃提前至2021年關(guān)閉所有煤電廠

  法國*埃馬紐埃爾馬克龍正在推動他的國家承諾在兩年內(nèi)關(guān)閉所有煤電廠。該計劃較初由馬克龍的前任弗朗索瓦˙奧朗德提出，目的是到2023年將煤炭從歐洲國家的電力結(jié)構(gòu)中剔除 - 現(xiàn)在修訂為2021年。 由于該國只有百分之一的能源來自煤炭生產(chǎn)，新**的宣布被視為具有象征意義。盡管如此，它發(fā)出的信息是明確的：法國對環(huán)境越來越敵對，希望率先應(yīng)對氣候變化 其他許多國家也在采取措施淘汰煤炭。中國目前是世界上較大的

• 導(dǎo)致汽輪機油膜振蕩的常見因素

  根據(jù)油膜失穩(wěn)的定性分析，結(jié)合汽輪機實際運行過程中出現(xiàn)的油膜失穩(wěn)及處理方法?？煽偨Y(jié)出導(dǎo)致油膜振蕩的因素如下： 1、軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計。它影響轉(zhuǎn)軸的剛度，也即影響臨界轉(zhuǎn)速：同時也影響轉(zhuǎn)軸的載荷分布及軸的撓曲程度：轉(zhuǎn)軸在工作過程中偏心率的大小將影響其臨界轉(zhuǎn)速，同時也影響軸承的工作條件，即軸承的工作性能。 2、軸承負載。汽輪發(fā)電機組軸系安裝時，是在轉(zhuǎn)子不旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，按制造廠家提供的撓度曲線和規(guī)范，調(diào)整軸承中