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1. 前后行程調(diào)節(jié)蝸輪絲桿機(jī)構(gòu),絲桿固定在下滑軌上,蝸輪固定在上滑軌,電機(jī)通過軟管傳動(dòng)帶動(dòng)蝸輪或者絲桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為上滑軌沿著絲桿前后移動(dòng)。蝸輪絲桿電動(dòng)滑軌2. 座椅上下升降行程調(diào)節(jié)座椅的升降分為整體式升降和前后單獨(dú)升降以及還有**局部升降,其實(shí)原理都是一樣的。主流的上下調(diào)節(jié)原理,有兩種。1) 蝸輪絲桿 (沒錯(cuò)又是它), 絲桿在電機(jī)上, 電機(jī)和蝸輪分別與四連桿的兩端旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。通過蝸輪在絲桿上的直線
我司為湖南一家醫(yī)療企業(yè)提供一臺(tái)反復(fù)充放氣測試儀,為客戶解決產(chǎn)品檢測的需要。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?此產(chǎn)品一共有12個(gè)氣室每個(gè)氣室大小不同,所以沒有采用壓力傳感器(每個(gè)氣室),根據(jù)較大和較小氣室的容積而是采用充氣時(shí)間來控制充氣壓力,當(dāng)充到設(shè)置充氣的時(shí)間馬上停止
零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀而隨著智能座艙技術(shù)的興起,零重力座椅概念又迎來了一次新的發(fā)展。2021-2022年的中國汽車市場,根據(jù)我們的觀察和匯總,目前配備“零重力座椅"的主機(jī)廠,除了上文提到的上汽名、北汽和哪吒之外,還包括一汽*、長安等等。其中長安的UNI-K、上汽名爵MG5、*H9,都采用與日產(chǎn)類似的零重力設(shè)計(jì)理念,通過高彈性座椅發(fā)泡、零重力填充層和皮革復(fù)合層海綿的舒適性原件組合,結(jié)合人體工程學(xué),
動(dòng)車座椅強(qiáng)度疲勞檢測設(shè)備是參考動(dòng)車組乘客座椅的標(biāo)準(zhǔn)(TB/T 3263-2011)制造,設(shè)備完成試驗(yàn):1..強(qiáng)度試驗(yàn)有:坐墊向下強(qiáng)度、靠背水平向后強(qiáng)度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強(qiáng)度;扶手的垂直向下和側(cè)面向內(nèi)強(qiáng)度、后部腳踏垂直向下強(qiáng)度、后部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度、前部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度;2、耐久試驗(yàn)有:座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉(zhuǎn)耐久、后部桌臺(tái)折疊耐久、座椅坐姿調(diào)節(jié)耐久
公司名: 上海霖智自動(dòng)化科技有限公司
聯(lián)系人: Susan
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地 址: 上海浦東滬南公路7508號(hào)
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