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液壓制動(dòng)鉗總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)
液壓制動(dòng)鉗總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)容:我司繼上次為江蘇生產(chǎn)汽車制動(dòng)鉗企業(yè)制造的6工位高低溫制動(dòng)鉗高壓耐久性試驗(yàn)臺(tái)后,又為該企業(yè)提供一臺(tái)液壓制動(dòng)鉗總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)并通過驗(yàn)收,為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供高性能高可靠的制動(dòng)鉗總成產(chǎn)品提供**。使得客戶在汽車制動(dòng)器市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)在產(chǎn)品檢測(cè)項(xiàng)目上又上了一個(gè)新臺(tái)階。測(cè)試的項(xiàng)目有如下:所需液量為保持制動(dòng)鉗鉗體內(nèi)規(guī)定液壓所需注入的制動(dòng)液液量。拖滯扭矩當(dāng)制動(dòng)器液壓解除
解析智能座艙的關(guān)鍵技術(shù)新能源汽車未來的核心趨勢(shì)
在汽車向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和多功能化發(fā)展的今天,座艙的智能交互、操作方便性成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn),智能座艙正在成為汽車廠商爭(zhēng)奪的高點(diǎn)。本文分析了智能座艙的關(guān)鍵技術(shù),以及其正在面臨的技術(shù)瓶頸,最后預(yù)測(cè)智能座艙技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)。1 引言近年來,隨著智能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展, 汽車座艙的功能、交互方式、操作方便性發(fā)生了顯著變化,由原先交互方式以機(jī)械按鈕為主、功能簡(jiǎn)單的電子座艙向注重多維交互、充滿黑科技的智能座
? ? ? 反復(fù)充放氣測(cè)試設(shè)備是由時(shí)間繼電器和計(jì)數(shù)繼電器來控制充放氣的時(shí)間和試驗(yàn)循環(huán)次數(shù),時(shí)間繼電器采用計(jì)時(shí)芯片,定時(shí)精度高、功耗小、壽命長(zhǎng)、撥碼開關(guān)預(yù)置、動(dòng)態(tài)顯示,計(jì)數(shù)繼電器采用計(jì)數(shù)芯片,計(jì)數(shù)信號(hào)光電隔離、具有計(jì)數(shù)范圍廣、計(jì)數(shù)性能穩(wěn)定可靠,設(shè)置簡(jiǎn)單易于操作維護(hù)方便.1. 試驗(yàn)開始按鈕是試驗(yàn)啟動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)。2. 計(jì)數(shù)繼電器的設(shè)置是根據(jù)試樣再試驗(yàn)要求的次數(shù)而設(shè)置的,大可設(shè)
很多工程人員在從事與質(zhì)量、可靠性以及耐久性相關(guān)的工作,但是很多人對(duì)這三個(gè)方面的工作,包括概念上可能都不是特別清楚。什么是質(zhì)量、可靠性、耐久性?他們是怎么定義的?今天我們做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。質(zhì)量、可靠性、耐久性的定義。**標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)2005年頒布的ISO9000:2005《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語》從需求端和供應(yīng)端對(duì)質(zhì)量進(jìn)行了一個(gè)解釋,對(duì)質(zhì)量的定義是:一組固有特性滿足要求的程度。可靠性是指產(chǎn)品
公司名: 上海霖智自動(dòng)化科技有限公司
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地 址: 上海浦東滬南公路7508號(hào)
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汽車座椅安全帶固**強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái) 安全帶強(qiáng)度測(cè)試 安全帶強(qiáng)度
遮陽板側(cè)翻轉(zhuǎn)疲勞耐久測(cè)試臺(tái) 汽車遮陽板檢測(cè) 遮陽板側(cè)翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)
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公司名: 上海霖智自動(dòng)化科技有限公司
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