西安藍(lán)悅無(wú)人*機(jī)平臺(tái)

時(shí)間：2021-06-25作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：149

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)人機(jī)“物流”

  民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸(通用)公司、各服務(wù)**公司、各機(jī)場(chǎng)公司，局屬各單位，民航各行業(yè)協(xié)會(huì)：為有效規(guī)范城市低空無(wú)人駕駛航空物流航線劃設(shè)，確保無(wú)人駕駛低空物流試運(yùn)行安全，我司聯(lián)合民航局空管辦起草了推薦性民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市低空無(wú)人駕駛航空物流航線劃設(shè)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》，根據(jù)《中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》，現(xiàn)就該標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿面向各單位公開(kāi)征求意見(jiàn)。請(qǐng)各單位組織相關(guān)人員認(rèn)真研究，按要求填寫(xiě)《城市低

• 油動(dòng)無(wú)人直升機(jī)

  油動(dòng)無(wú)人*機(jī)1、從研發(fā)角度來(lái)看，油動(dòng)無(wú)人機(jī)需要開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變矩機(jī)構(gòu)。需要多出一倍的機(jī)械結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)甚至更多。較可怕的是，因?yàn)橛蛣?dòng)無(wú)人機(jī)會(huì)引入額外的振動(dòng)，對(duì)IMU設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)性的，這將會(huì)很大的提高研發(fā)成本。2、從壽命的角度來(lái)看，油動(dòng)無(wú)人機(jī)因?yàn)榇嬖诖罅康倪\(yùn)動(dòng)軸承件，所以壽命一般為100小時(shí)量級(jí)，而電動(dòng)的呢，因?yàn)橹淮嬖诠潭ㄝS承，所以壽命在1000小時(shí)數(shù)量級(jí)甚至較高。另外，復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，將會(huì)較

• 無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)怎樣？

  無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)怎樣？一、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)定位從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)環(huán)境生態(tài)圖可見(jiàn)，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)屬于基礎(chǔ)資源——人才教育范疇。也就是說(shuō)，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)是為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)訓(xùn)練應(yīng)用性人才的過(guò)程。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)作為航空業(yè)的新寵得到迅猛發(fā)展，其趨勢(shì)是有人飛機(jī)能夠做到的無(wú)人機(jī)都可能做到，而有人飛機(jī)不能夠做到的無(wú)人機(jī)也能夠做到，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈就是航空產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)此推理，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)市場(chǎng)就應(yīng)該是包括航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)各

• 如何評(píng)價(jià)植保無(wú)人機(jī)？

  如何評(píng)價(jià)植保無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)植保是未來(lái)的趨勢(shì)，但目前還沒(méi)達(dá)到能替換拖拉機(jī)的水準(zhǔn)，尤其在大田作業(yè)上不占優(yōu)勢(shì)：主要表現(xiàn)在續(xù)航以及載重。這兩個(gè)要素在上萬(wàn)畝的大田植保作業(yè)里是十分被看中的，在黑龍江、新疆電動(dòng)植保機(jī)續(xù)航上是硬傷，載重少?zèng)Q定了其帶藥量少，尤其是新疆的棉花脫葉劑，無(wú)人機(jī)打一遍是肯定不能夠的，需要打好幾遍。但無(wú)人機(jī)植保是個(gè)趨勢(shì)，尤其是未來(lái)智慧農(nóng)業(yè)里是**的一環(huán)，無(wú)人機(jī)植保被冠以精準(zhǔn)作業(yè)的名號(hào)，未