詞條
詞條說(shuō)明
今年10月美西港口集裝箱吞吐量同比減少3%,其中入口減少4%,出口減少2%。2012年10月的吞吐量并不正常,由于當(dāng)時(shí)美東港口勞資談判破裂,貨主擔(dān)心碼頭工人可能舉行罷工。大量美東的貨主將貨物轉(zhuǎn)到美西,導(dǎo)致根據(jù)太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)的數(shù)據(jù),去年10月美西港口集裝箱吞吐量是當(dāng)年最高的。 ??? 與今年其它月份比擬,今年10月美西港口的表現(xiàn)相對(duì)較好,是今年迄今為止集裝箱
泰州港港口外貿(mào)貨品月吞吐完成接連9個(gè)月增加
前三季度,泰州港進(jìn)出世界飛行船只2793艘次,外貿(mào)貨品吞吐量達(dá)1390.4萬(wàn)噸,與去年同期比較別離增加了24.6%和32.1%,港口外貿(mào)貨品吞吐量接連9個(gè)月堅(jiān)持增加態(tài)勢(shì)。據(jù)介紹,在出口放緩、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增加減速的局勢(shì)下,泰州口岸貨品吞吐量堅(jiān)持了強(qiáng)勢(shì)增加勢(shì)頭。1至9月,泰州港船只載貨量到達(dá)8374萬(wàn)噸,和去年同期比較增加了16.5%。其間,外貿(mào)貨品吞吐量增速明顯高于悉數(shù)貨品吞吐量。 對(duì)于進(jìn)出泰州港船只
太倉(cāng)港優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得商場(chǎng) 日線吞吐量呈爆發(fā)式增加
盡管長(zhǎng)三角區(qū)域港口日線許多,比賽劇烈,太倉(cāng)港仰仗優(yōu)質(zhì)效力,依然取得優(yōu)異成績(jī)。今年前10個(gè)月,江蘇太倉(cāng)港日本航線累計(jì)結(jié)束運(yùn)量20.5萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)了74%,估量全年結(jié)束運(yùn)量25萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)了67%。 姑蘇當(dāng)時(shí)有日資公司2000多家,無(wú)窮的買(mǎi)賣(mài)量意味著無(wú)窮的運(yùn)送需求,太倉(cāng)港活潑習(xí)氣姑蘇對(duì)日買(mǎi)賣(mài)公司運(yùn)送需求,大力展開(kāi)日本航線,當(dāng)時(shí),太倉(cāng)港共有日本航線每周7班,直達(dá)日本8個(gè)首要港口,輻射日本全境。
天津把自貿(mào)區(qū)列入重點(diǎn) 加快建設(shè)東疆第二港島
首個(gè)自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)落戶(hù)上海之后,包括天津、廣東、浙江等地在內(nèi)掀起了一輪自貿(mào)區(qū)申報(bào)熱潮。天津?yàn)I海新區(qū)東疆自貿(mào)區(qū)屬于最早完成申報(bào)的一批,因此也一直被視作爭(zhēng)奪自貿(mào)區(qū)第二席位的“熱門(mén)選手”。 此前,有媒體援引宗國(guó)英的表述稱(chēng),濱海新區(qū)已經(jīng)完成所有申報(bào)自貿(mào)區(qū)的文件。據(jù)悉,濱海新區(qū)改革的重點(diǎn)是對(duì)照自貿(mào)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn),探索發(fā)展符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向和新區(qū)發(fā)展定位的產(chǎn)業(yè),建立負(fù)面清單管理制度,加快聚集新興服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè),
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